Transformation Pirate Rs2 4x4 en 4x2

Bon,apres 7 h de travail,le résultat:
3.250 Kg sur la balance , 1.9 derriere et 1.35 avant
J'ai pas encore effectué les réglages chassis.
Voici quelques photos(dire que ce matin elle etait encore 4x4 ..snif !!!)











Ok,la biere sur la derniere photo,c'est du carburant pour la voiture,pas pour moi ......lol.... !!!!!!

J'ai fixé l'accu sur le pare choc arr et sur les vis de la bar stab arr afin de garder les masses basses.

Je n'ai pas mis le boitier radio comme toi romain,car les tirants (gaz/frains)touchaient la boite.

Voila,si les pros trouvent des choses à modifier,n'hesitez pas !!!

joli travail
ce son les triangle sur rotule ?

Ah,oui ,j'oubliais,j'ai changé mes triangles arr.
Non ,ce ne sont pas des rotules,juste des embouts de triangles en forme de boules alu,(c'est joli...).
Bon,il me reste plus qu'à essayer la bête!!!
je sens que ca va me faire drôle !!!!

commme sa plus facile pour réglé le pincement

tu a fait quoi pour le diff central?

romain.RC.OM a écrit:

commme sa plus facile pour réglé le pincement

tu a fait quoi pour le diff central?

En effet , le réglage du pincement arr. pourra s'ajuster sur ses peities rotules.

Dans le dif central,j'ai mis....(on ne rigole pas.....)...de la pate a fix (mes gossent s'en servent pour coller des trucs sur les murs avec),ca le bloque nikel !!!

je peut te passé un peu de pate medail pro si tu veux apres 5litre sa a pas bougé

ok,si tu veux , car apres quelques litres ,je n'ai aucune idée si ca va tenir??

tu va le testé quand?

Ce week end !!
Et quels sont tes réglages actuels?
Comment tu trouve ta voiture au niveau comprtement?

mes reglale/
amortiseur : av 400 2trous de1.4
ar 300 """""""""""""""

diff ar 300

ar
pincement environ 6°
carrosage environ 5°

av
ouverture environ 2°
chasse 50°
carrosage 2

pas de bar anti roulie

domage que ma voiture ne soit pas remonté
tu roule samedi ou dimanche?
ton tel c'est celui qui finni par .74 ou .07 gen est deux et je sais plus le quel c'est

mon tel fini par le 07

tu a ramplit le diff,cest mieux?300 ?
En amortos je suis à 450 av et 400 Arr,

je pense passer samedi vite fait et peut etre dimanche !

jais fais 4 test
1=> 3000 incontrolable
2=> 1000 assé dur
3=> 300 bien
4=> wd 40 sa chaufé beaucoup

peut etre que je viendrai roulé dimanche

Alors ,je devrai ramolir un peu,j'ai mis 1000 !

je pense que le plus improtent se sont les pneu

Si j'ai bien compris,il faut avoir + d'accroche à l'arriere qu'à l'avant?
Derriere j'ai mis des crime et devant des sonic,ca devrai etre pas mal,non?

c'est sa mon probleme je n'y conné pas assé pour le savoir
en une aprémidi jai testé 6 train arriere different et 3 av
avec dld pour la piste de la raméje diré moonshot devant et holeshot deriere
http://www.mdconcept.fr/modelisme/famille/1:8-tt-monté-collé/10_1.html

ou des splinter super soft

Romain,tu parlais de mettre une cellule alu,comme celle ci:

http://olivier.devise.free.fr/mad_web_site/mad_cellule.htm#

Raf a écrit:

Romain,tu parlais de mettre une cellule alu,comme celle ci:

http://olivier.devise.free.fr/mad_web_site/mad_cellule.htm#

Je pense que la cellule d'origime peu faire avec des roulements neufs montés collés sur le diff, et un couple conique bien calé, surtout si tu y mets le S5. Pour amortir les chocs sur le transmission, au lieu de bloquer le diff central rempli le avec de la 500 000, ou de la 1 000 000 ( voir au rayon 1/5e pour trouver ces graisse).

Aprés niveau chassis ,c'est de mettre 35 à 40° de chasse ;l'ar à 4ou5° ( attention à la largeur de la voie) monter la garde au sol passer les accus sur l'ar.

Pour le couple conique,tu as raison nitro,ca permet d'amortir l'acceleration et adoucir le freinage,je vais en acheter.

romain.RC.OM a écrit:

deplacé les fusés arriere vers l'avent pour avaoir plus de motricité a l'acceleration ( merci rc mag)

Si j'ai bien compris,en propulsion ,il faut élargir la voie donc reculer les fusées arr.
Par contre en traction c'est l'inverse !!
Alors ,romain je pense que ton réglage n'est pas top !!

je pense qu'il sont bien mais le mieu c'est de les testé
sayer j'ai couché les amortiseur av c'est vraiment tres mous meme avec de la 500
les photos arrive

je c'est ce qu'il a mon teléfone mais bon on y voi un peut quand meme

Salut Romain,

c'est toi qui t'es fabriqué le support d'amorto en carbone???

Sinon je ne comprend pas pourquoi tu as autant couché tes amortisseurs.

je croyais qu'en 4*2 il fallait les monté le plus droit possible ( voir ce qui se fait en 4*2 electrique)

je fait des test si sa marche je garde sinon je remonte comme avant
les support on eté fait par l'ancien propriétaire je pence il y a le meme deriere

+1 &ve jc.
mais ca coute rien d'essayer