Transformation Pirate Rs2 4x4 en 4x2

Sinon tu brides la gachette des gaz

ou tu mets une patate dans le pot

Sinon tu démonte la chemise et tu la remonte en la tournant d' 1/4 de tour ...

Thomas a écrit:

Sinon tu démonte la chemise et tu la remonte en la tournant d' 1/4 de tour ...

que mets tu dans ton diff?

moi de la 500 ou du wd40

pour le 4x2 il faut un empatement cour ou long?
merci

salut,
perso je prefere court (314 d'axe a axe)
sinon en chassis long le pilotage sera plus reposant et l'auto plus facile mais plus pataud !
a voir en essais tiens nous au jus
@+

ok merci
en fait comme j'ai recupéré des triangle sur rotule je n'ai plus mon v deriere et je compté avencé le triangle sur l'axe.

c'est ça que je fait je recoupe environ 5mm sur l'av pour avancer le triangle(augmenter le porte a faux ar)
sinon tu a la solution de mettre deux cale de 5mm entre ta cale anti cabrage et ta cellule ar cela t'évitera de recouper les triangle !
mais attention chaud patate en châssis court !
surtout sur la poussière mais dans les trous un pur régal !
@+

y pas beaucoup de piste en ligue 14 ou il n'y a pas de trous

est ce que le pincement tue le 4x2
10° c'est trop ?????

OUI entre 4°et 5° pour la plupart des 4x2

je dirais 10° max sinon aprés ca rame en ligne droite
et si tu as pas asser de pince ben c'est chaud patate !!!
@+