Transformation Pirate Rs2 4x4 en 4x2

Et voila sa va faire un mois que je suis en vacance et je trouve le temps un peut long et les idés pour ma voitures troune dans ma tete .
Donc comme jai deux rs2 à la basse un pour les courses et l'autre pour l'entrainement est au cas ou pour des pieces lords des courses je la trouve inutille mais a 150€ avec un moteur de 5 litres pourquoi sent privé
donc cette semaine je pencais a faire un truc peu etre inutile par la suite mais bon : j'ai tranformé un rs2 en un vrai 4*2 avec les masse vers l'arriere bien equilibré de chaque coté et tout le reste .
J'ai du faire des calle de pincement a le scie a métaux retrouer le chassi et les bavettes pour recentrer les masse : moteur +pot 450g reservoir+servo+recepteur 460g egalité
puis je pensais a maitre qu un seul levier pour le sauve servo mais jai pas reucit
jai un peut retaillé le triangles avant pour avoir plus de debatement
plier un poil de plus le chassi a l'avant
mis l'accu sous l'aileron
deplacé les fusés arriere vers l'avent pour avaoir plus de motricité a l'acceleration ( merci rc mag)

deux disque de frein pour la noix arriere car sinon sa ne bloquer pas les roues arrriere lors d'un freinage

reglage:

amorto av = 450 ressort noir un peut plus dur que les blancs
""""""""" ar = 400 """"""""" blanc

diff crt presque bloqué mais on arrive a le tourné a la main
diff arr 1500
diff av eu? yen a pas:lol!:

pincement arr environ 5a6°
ouverture av 3 °

carrosage arr 5° av 2

chasse av 30a 35° environ

tout sa a oeil

puis quelque questions au grand maitre yioda et jedi et les autre

-donc que pencéez vous des reglage de basse ?
-sur la carroserie il y a lencient trout pour le reservoir :
y'a til moyen de le boucher ?
-jaisite a faire la cource de gramon avec .

et aussi et t'il possible de maitre un carbu de v'speck sur un os Rg car il n'y a pas de buse pour le rg

les photos................

Bien joué Romain. Tu vois moi aussi j'ai 2 RS2 et je me demandais si je n'allais pas faire la même chose que toi, juste pour voir ce que ça fait de rouler en 4x2!!
Par contre le boite radio tu ne peux pas la mettre à la place où était le réservoir? Enfin c'est peut-être une histoire de répartition des masses!
Ce serait marrant de te voir rouler avec à Gramond. Et puis si tu veux savoir si tes réglages sont bons le mieux est d'aller rouler avec et là tu verras bien.

je vais faire partir linscription demain pour gramond en 4*2 sa va chie*

ce qui et bien c'est que sa ma couté 0€
et sa me fais un diff en plus au ca ou

en tout jai du metre un bonne 10emne d'heures paas trop long

En général les pilotes 4x2 ont des amortisseurs avants hyper longs.
Franchement ça ne te coûte rien d'essayer. Et puis au moins en 4x2 tu es sûr d'aller en finale .
Sinon tu as pensé à mettre une cloche avec plus de dents?

la cloche que jai c'est une 15 avec une courone de 46 je crois

Salut Romain,petit conseil par rapport aux photos:tu devrais enlever l'ouverture sur le train avant,car tu vas te retrouver avec une direction trés sensible autour du neutre,et un train arrière qui aura tendance à passer devant lorsque tu vas relâcher les gaz!
Mais ne tombes pas dans l'excés inverse car tu auras une voiture trop directive en sortie de virage.
Le pincement arrière est peut être un peu trop prononçé,mais ça dépendra de ton pilotage,sinon essaies de mettre une prise de carrossage neutre à l'arrière,ça te donnera un grip constant dans les virages sans avoir de décrochages brutaux!
@+

ok
par contre jaisite de faire la course de gramond avec car si il y a un truc qui merde ou si je n'arrive pas a la piloté faire 200 borne pour rien boff
peut etre celle de st go en septembre (23) jauré le temps de mabituer et tout

Bravo bien joué,
A ta place je roulerai un peu a la ramée pour m'entrainer ,ca va te changer du pilotage.

romain.RC.OM a écrit:

ok
par contre jaisite de faire la course de gramond avec car si il y a un truc qui merde ou si je n'arrive pas a la piloté faire 200 borne pour rien boff
peut etre celle de st go en septembre (23) jauré le temps de mabituer et tout

Ben puisque tu es en vacances profites-en pour aller t'entrainer à la Ramée et tu verras bien si ça te plait. Et puis en 4x4 aussi tu peux avoir quelque chose qui merde, on n'est jamais à l'abris!!

pour la modif d'un pirate en 4x2 l'expert c'est Piratus .

Pour ton moteur, il n'y a pas de soucis pour monter le carbu du V spec sur un RG.
Ton diff central tu l'a bloqué avec quoi?
ton pack d'accus est placé bien trop haut, l'idéal c'est un pack plat fixé au niveau du pare-choc et:

1er bien le protéger des chocs;
2ème bien bien le fixer.

et pour le trou du bouchon, tu y mets un autocollant (enfin plutot 2 un par l'exterieur et l'autre à l'intérieur)

nitro a écrit:

pour la modif d'un pirate en 4x2 l'expert c'est Piratus .

Pour ton moteur, il n'y a pas de soucis pour monter le carbu du V spec sur un RG.
Ton diff central tu l'a bloqué avec quoi?
ton pack d'accus est placé bien trop haut, l'idéal c'est un pack plat fixé au niveau du pare-choc et:

1er bien le protéger des chocs;
2ème bien bien le fixer.

et pour le trou du bouchon, tu y mets un autocollant (enfin plutot 2 un par l'exterieur et l'autre à l'intérieur)

romain tu veus rouler en 4x2 en promo sais sur au regard c est simple
mais le pilotage et diferant d un 4x4 de plus les gazs son a geres "dejas que tu as du mal en 4x4 alors en 4x2 " a detroner viriginie se qui est fesable "mais pour plutare c maxime du team de yoda "bess" qui va etre chaud a batre

beau travail c'est beau les vacances

merci,
je vais voir pour l'accu

j'ai fais un suport un peut comme ça mais tout avec une plaque d'alu :
elle est fixé avec les quatre vis de la cellule de diff puis plier de 20° derrire le chassi et encore de 90° derriere l'accu
coome ça il peut sourtir que sur les cotés et on latache avec des coliers

http://www.rcmag.com/reviews/categorie/monstre/monstre.htm




en noir la cellule en vert le chassi en gris le suport en rouge l'accu de 2+3

(vue de profil)

Du grand art ton dessin Romain

je sait c'est ma sourit elle est trop sensible:lol!:

c'est vraiment fou tout ce que l'on peux faire avec paint!!!!!!!

en tout cas felicitation romain pour tout le travail accompli!!!!! reste plus qu'a voir ce que ca donne sur la piste...

je teste dimanche a aigue ville lord des essais libre

a j'ai reussi a bloché le diff avec de la pate 2.000.000 il bouge plus

pour ton support d'accus le plus simple c'est de faire une plaque que tu fixes sur la cellule sur les points de fixations de la B.A.R., par contre si tu la fais en alu pense à très bien isoler électriquement car avec les vibrations la gaine thermo du pack ne résite pas lontemps,
un peu dans ce style


mais on peu faire mieux en s'appliquant et en soignant la finifion

un ballon sa suffi?

romain.RC.OM a écrit:

un ballon sa suffi?

non , le mieux c'est de faire une gaine avec de la chambre à air et d'en coller un bout sur le support.

si tu veux un bon moteur pour le 4x2,on peut s'arranger!!!!

ou jai vu sa:lol!: mais le rg doit faire lafaire

Raf a écrit:

si tu veux un bon moteur pour le 4x2,on peut s'arranger!!!!

ou la raf revand son s5