Roulements de cloche

salut j ai un RS3 que je vient d avoire , j ai changer les roulement de cloche 3 fois en 2 dimanche que faire ?? car la il es naze coter cloche encore .

benmohamedfarid a écrit:

salut j ai un RS3 que je vient d avoire , j ai changer les roulement de cloche 3 fois en 2 dimanche que faire ?? car la il es naze coter cloche encore .

commence à relire l'ensemble du post, pour les solutions à mettre en oeuvre, tout y est dit; mais la qualité médiocre de certains roulements en est la principale cause.
Ces roulements sont très sollicités et un remplacement régulier et fréquent est nécessaire.

Camille a écrit:

- les roulements doivent être en appuis sur des rondelles qui ne portent que sur la bague interrieure du roulement (kyosho fait des rondelles au top de 0.1/0.2/0.3), aussi bien coté écrou d'embrayage que coté vis de bout de vilo, les roulements ne doivent pas porter direct sur l'écrou ou direct sur une grosse rondelle du diamètre du roulement.



- Il faut laisser un jeu fonctionnel longitudinal de quelques dixièmes (1mm c'est inutile!), c'est pour cela que là aussi je conseil les mini rondelles kyosh, ça donne un callage parfais à 0.1mm près.

-

Une chose qui n'as pas été évoqué: quel est le jeu longitudinal parfait ???

je pense que 1 ou 2 dixieme c'est parfait

multispeed a écrit:

je pense que 1 ou 2 dixieme c'est parfait

Oui n'y + n'y -

3 dixieme c'est trop?
Parceque j'ai des rondelles de 3 dixiemes,et je ne peux callezr a moins de 0.3.
alors je ne suis parfait ...

ça il y a longtemps qu'on le sait que tu n'est pas parfait

multispeed a écrit:

ça il y a longtemps qu'on le sait que tu n'est pas parfait

+10000000000

Bandes de jaloux