Ne t'inquiète pas pour l'huile, ça fait exactement la même chose sur le mien et il marche nickel. Ca ne peut pas être étanche à 100%.
Pour le roulement arrière, tu retires la culasse et l'insert. Ensuite tu plaques, à la main, la partie où se positionne l'insert sur un support rigide (la table par exemple). De l'autre main tu attrape le bout du vilebrequin (du côté où tu mets l'embrayage) et tu essaies de la faire bouger de haut en bas. Et si le roulement est HS tu sentiras du jeu en bougeant le vilo.
J'espère que les explications sont assez claires!!
Enfin en principe sur le Recab, avec le roulement céramique il ne doit pas y avoir de problème.