les RG du challenge

Bon j'ai eu un petit souci avec mon 808 E mais tt va rentrer dans l'ordre il sera pret pour la course et montrer la puissance de l'elec et je remercie romu d'ouvrir la catégorie au éléc aussi, comme ca tt le monde peux jouer avec ce qu il aime, car le but premier reste le plaisir .

XB8 RG d'Edouard HUGON

Voici le chassis d'Edouard HUGON

Le travail realisé

- chassis deplié
- support d'amortisseur perso
- support de carroserrie STR8
- pare chocs STR8
- amortisseurs gros volume piston 2 trous ressorts Hard Xray
- platine de sauve servo perso
- 3 differentiels
- Ancrage des triangles revus
- Moteur RB B9 de la saison TT
- Carburant Opti Fuel 30%
- Carrosserie Protoform PF8
- Poids 3,700 KG

Voila la voiture est presque prete, Edouard doit la paufiner encore

Plus de photos ici

nitro a écrit:

Tom-Tom a écrit:

Salut tout le monde,

je suis en train de monter mon RG et je me pose des questions pour le montage du pare-choc. C'est un pare-choc de str8 RG et mon chassis un mbx5r. Ce pare-choc est déjà pré-percé, mais pour le str8 et pas pour le mugen. J'aimerais donc savoir comment vous avez fait pour le monter sur vos chassis. Sinon je pourrais utiliser seulement 2 trous sur les 4, mais j'ai peur que ça ne tienne pas top. Donc si vous avez des photos de vos montages je suis preneur. Merci.

J ai recouper le pare choc du str coté fixation pour ne garder que trou et j'ai fait une pièces en alu avec 4 trous , qui 2 prennent la place du pare choc d'origine , et 2 qui dépasse du chassis pour fixer le STr à l'envers, et j'ai un peu plier cette pièce pour compenser la pliage du chassis.

Un conseil Tom tom enlève de la chasse au max possible, recoupe le devant des triangles sup et l'arrière des triangle inf et joue avec l'anti plongé pour mettre les axes des triangles parallèle au chassis

Merci pour les conseils Nitro, je vais essayer de faire au mieux.

Salut à tous . J'aimerais savoir comment vous procédez pour déplier des chassis en 7075 sans les casser ; faut il chauffer un peu ou alors juste à l'étau ou a la presse et bourriner ?

Salut,

aucune idée pour le dépliage, mais, un bon top radio doit faire l'affaire!!!

Demande à Pepone et à Zardos!!!!

Autrement, bon boulot Maxiatak

@++

salut jean rene
pour ma part j'en ai deplier a l'etau mais bon c'est peut etre pas la bonne facon de faire
te mettrait tu a faire un RG pour venir jouer avec nous ?
mais tu sait j'ai mis le RC8 en rg et je ne l'ai pas deplier ca marche aussi bien il me semble que le premier vainqueur de cette anne roule avec un chassis non deplier.
voila a plus

etaux avec 3 cale jean rené

A l'ancienne, au marteau, c est Alain de sud-ouest qui ma fait ca sur une palette et rien a dire il est parfait .

Non je veux pas faire du Rg mais j'en ai marre d'avoir une chasse de débile qui empêche de braquer sur mes 808 alors chassis plat triangles à plat et la chasse réglable avec les inserts et basta.
Merci les gars . Bon j'ai une presse , je vais m'appliquer

a falais le dire je roule comme sa moi
si tu veu avoir le bon reglage tu mes ton chassie a letau et tu sert sen toucher quoi que se soit, sa lui fera perdre 5° ensuite tu refet une platine sauve servo 3mm plus longue tu mes la cale anticabrage ar sous le sauve servo avec insert 0 et 1 vers le haut devant, chasse 14°, rondelle 1mm devant triangle, bar stab ecarté, ackerman avancé, avec amortisseur une rangé plus bas et ta mon auto
enfin 1/3 de mon auto

l'angle de chassis d'origine rend l'auto difficile et lente (pas exactement ton expliquation) faudrat on discute tout les deux
un autres truc, tu te trompe sur le chassie 2010 lol

Ah moi j'ai pas pensé à écarter les bielettes de barres stab par contre je roule tout le temps avec la 2.8 en chassis court court , et en hydrau d'amortos c'est presque du rallye game
Jepensais mettre 10 degrés de base , aumentables avec les etriers options jusqu'à 14. et aussi avec les inserts ; bien le coup de la 2-4 à l'arrière de la cellule.

c'est pour sa que tu a pas de direction, faudrat que tu teste mon auto ou que je mette la main sur la tienne tu va voir

Non j'en ai quand même de la direction , tu sais c'est pour la partie en béton en s à carca ;mais bon j'en ai jamais assez de toutes façons ; d'ailleurs on a refait la piste , faut venir essayer ça , elle va te plaire .

oui je sais des fois faut fermer sa gueule lol
donc il vaudrait mieux que je déplie un 2010 ?

mdr
sinon pour le 2009 deplié sa marche deja mieu
le 2010 peut marcher encore mieu, enroulé un peu mieu, corrigé le gros probleme de balance droite gauche, le seul inconnu et l'armtissement
en tous cas jerome sartel utilise un ralongé depuis 1ans et il trouvé sa chouette

C'est compliqué l'amortissement ; moi j'ai des amortos de d8 avec de la 650 , je sais que c'est trop dur par contre je sais pas rouler autrement , avec l'hydrau que je trouve sur les divers setups de 808 je trouve que la voiture est une infâme sausisse ...Aie aie aie

Question amortos, nous sommes en 4000 a l'avant et 5000 a l'arriére.
Pistons deux trous.
Vu le temps qui se prépare pour dimanche a mon avis il va falloir drôlement ramolir

moi a carca 550/500 1.3/1.4 ressort bleu gris/silver

dsl pour le hs on changera de post

A l'avant grosso modo t'es comme moi ; c'est l'arr qui me posait problème , je vais étudier ça de prés .
bon le 2010 c'est pas la peine de le déplier oubien ?
Au fait le 2008 fraisé permet de faire des backflips mais latéralement sur la triple à carca ; j'ai accentué le problème !!!!
Cad passer sur le dos en ligne et atterrir sur ses roues pour peu que je prenne un peu en travers . Je cherche une plaque de 4 mm

Salut,

c'est un post RG!!

Merci,
@+

Oui pardon ! Raf pourrait peut etre mettre tout ça dans le post xray ?

XB8 RG de Thomas DESMARIES

Le travail realisé

- chassis non deplié
- support d'amortisseur perso avant et arriere
- support de carroserrie STR8
- pare chocs STR8
- 4 amortisseurs avant
- 3 differentiels
- Carrosserie Protoform PF8 en peinture

Réglage des diffs
av 100000
ar 30000
centre 500000

Plus de photos ici

OUAH Tom quel travail, Rom m'avait parlé d'un vieux Yankee de ton père, la production Xray semble plus récente. Quant au moteur tu l'as fait séjourner au fond du jardin ou c'est pour faire plus esprit TT?
Car à Toulouse j'ai quand même vu quelques moteurs bien brillant qui n'avaient du faire que la fin de saison au plus....
Bilan, avec Didider on va être ridicules avec nos moteurs piste. Ca devient dur pour les vieux avec tous ces jeunes qui se creusent la cervelle....
Si le tps est de la partie ça va être vraiment sympa dimanche.
A+
Michel

Voilà Les deux sœurs prêtes pour Dimanche...




A Dimanche

Voici la carro de Thomas DESMARIES