les RG du challenge

voici mon RG pour le challenge :

un xb8 motorisé par un RB S7C acheté d'occasion avec un culasse de C6 et un réso RB 2006, il fera sa première course le 1er novembre. l'année dernière j'ai roulé avec un Go 7tr sans souci.
les modifs
- un arbre rigide au centre
- des amortisseurs d'origine avec des ressort dur de chez Hobbytech
- des supports de carrosserie hobbytech
- j'ai redressé le chassis pour supprimer la chasse. le chassis est maintenant plat par rapport à l'année dernière
- j'ai donc refait la pièce qui relie la cellule avant et le sauve servo
- une carrosserie de rève : aston martin DBR9 de chez Kyosho
- des pares choc avant et arrière (pour préserver la carrosserie) fait maison avec mousse Hobbytech.
- et toujours le système de feux STOP

mes réglages :
conforme à ce que propose Romuald
amortisseurs : 1 000 avec 1 trou de 1.3
diff avt : 100 000 (l'année dernière 50 000)
Diff arr : 50 000 (l'année dernière 30 000)
support modifié pour coucher les amortisseurs
pour les pistes humide je compte mettre les réglages de l'année dernière en diff avec des ressorts plus souples
poids : 3,610 kg

ma voiture atait très agréable à piloter et j'ai fini 4ème au cumul des 3 manches derrières les 3 cadors.

voici la bète en photo






















et pour constater l'évolution de mon xb8 le voici tel quel lors de la première manche de l'année dernière (4 roues directrices rapidement abandonnées et moteur S7 TT remplacé rapidement par le Go 7tr)






à vous de présenter vos engins

belle bete

Belle bête,elle va faire mal !!!

Concernant l'ancien modèle quel était le but des 4 roues directrices
Ca devait tourner sec,non?

Il n'y avait pas vraiment de but précis, c'était juste un essai et voir ce que ça pouvait donner sur une piste et... c'est l'horreur, même en ayant un tout petit braquage à l'arrière.

alors vos engins, ils en sont ou ?

Salut,
ok, oui, maintenant, je vois bien que ca travaille dans les chaumières!!!!
Je faire des photos de mon engin!!!

@+

moi il est encore chez som je vais le cherchè normalement vendredi le StR 8 en rg en kit ou en rtr je suis pas decidez

Salut Zardos46,

si je peux te donner mon avis, et on a avait déjà discuté.

Prends un STR8RG en kit avec le kit Pro.
Si tu as assez de budget, prends un moteur RG.
Pour la radio, tu en a déjà une de trés bonne!! Au pire, toujours pareil, si tu as le budget, tu prends 2 servos Savöx neufs (65€ pièces) qui de toutes façons te seviront en TT l'année d'aprés!!
Aprés, tu demandes à Sebastien de te peindre un carrosserie Protoform.

Avec tout cela, ca te fait:

- STR8RG + kit Pro = entre 400 et 450€
- moteur RG (RB ou JP) = envrion 200€
- 2 servos = 130€

Voilà, tu as le matos pour gagner!!!

Bon, alors, vous présentez vos châssis, ou vous nous cachez tout???

@+

merci du conseil , pour gagner je sais pas mais pour bien s'amuser ça devrais le faire a plus

Salut,
voilà la présentation d'un autre châssis pour ce super challenge.
C'est l'hyper8 de Moth, un concurrentde la région aquitaine.
@+

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bonjour !

Je vous présente ma RG pour le challenge hivernal 2009 : base Hobao Hyper 8 Pro 4x4.

Mes réglages :

Dif AV : 100 000 standard 4 satellites, 2 planetaires.
Dif C : 1 000 000 spider 6 satellites, 2 planetaires.
Dif AR : 60 000 standard 4 satellites, 2 planetaires.

Amortos AV : piston 2x1.3, huile 3000, ressort Hobao médium, couchés au maxi.
Amortos AR : piston 2x1.3, huile 3000, ressorts Hobao médium, couchés au maxi.

B.A.R AV : 2.5 tendue.
B.A.R AR : 2.5 tendue.

Motorisation : RB S7 MSCII 7 transferts (10L environ), avec buse de 7mm et échappement EFRA 2045 RB. Embrayage 3 points masselottes carbonne, ressort 1.0 et cloche de 16 dents.

Electronique : T3PM en mode analogique PPM (r603FS) avec 2 servos Futaba 3305 de 9 Kgrs.

Carrosserie Protoform, support Hobbytech, mousse maison.

Chassis hauteur AV 10mm, AR 12mm.

Essais : Plutôt concluants avec 3 sorties sur parking. Voiture très stable et prise de roulis minimum. Très maniable pour mon pilotage et très réactive.

Voici les photos !

magnifique c'est une carro protoform ???

ou tu as trouvè les jantes ???

Ce sont des jantes DLD. A l'époque, c'était une édition limitée, je ne sais pas s'il y en a encore.

Hep,les fans du RG,allez faire un tour dans les petites annonces,il y a une super balle à vendre(mon crono RS03RG de l'an passé pour ceux qui connaissent )

vous aurez donc compris que je ne viens pas jouer avec vous cette année,il faut savoir se reposer un peu de temps en temps!!

Je passerai sûrement vous voir à la manche de Toulouse,et sinon,éclatez-vous bien

Salut,
voilà mon Hobbytech STR8RG sur lequel j'ai monté les options Pro (carbone, engrenages Race...)









Pour les réglages:
Avant:
- dif: 60.000 Xray
- carrossage: -3° (à la garde au sol)
- ouverture de 1° par roue
- Ackermann: le plus en avant possible
- barre anti-roulis: 2.5mm
- amortisseurs: piston 1 trou 1.2mm / huile 800 hobbytech / ressorts d'origine / le plus couché possible
- garde au sol : 6mm (réglage par les vis de butée en veillant à l'équilibrage gauche/droite)

Arrière:
- dif: 20.000 Xray
- carrossage: - 4° (à la garde au sol)
- pincement: 3°
- barre anti-roulis: 2.8mm
- amortisseurs: piston 1 trou 1.2mm / huile 800 hobbytech / ressorts d'origine / un peu moins couché que devant
- garde au sol: 8mm (réglage par les vis de butée en veillant à l'équilibrage gauche/droite)

Transmission:
16 x 44 (mais prévoir 17 ou 18 dents pour la majorité des moteurs TT)

Mon moteur pour les courses:
Nova Rossi Kangoroooo JP Racing !!!!!!

@+

Ahhhh Tout de même !!!!

enfin un Toulousain qui nous dévoile son bolide.

encore un moteur de fou, n'est ce pas ?

plus qu'un mois environ !!!!

pour le str8rg je met un os vspec donc c'est mieux de mettre la cloche en 17 ou en 18 au lieu du 16 d'origine

commence avec du 17 et tu verras si ça tire court ou pas
l'année dernière j'était en 17 avec un moteur GO 7tr et ça allez bien

je te remerci je vais prendre du 17 et du 18 et on verra bien

Je me demande si je ne vais pas me monter un RG (sur base mbx5) pour passer l'hiver, et pourquoi pas descendre faire une petite course avec vous, on ne sait jamais. Du coup j'aurais voulu savoir où vous avez trouvé vos kits de transformation (pare-choc, support de carrosserie et carrosserie notamment). Et est-ce que ça passe si on laisse les supports d'amortos du TT? Merci de votre coup de main.

Il me semble qu'il exciste un kit de transformation chez Hobbytech,avec pare-choc av,mousse pare-choc,support caro et caro pour 100euro

sour mon xb8, les support d'amortisseurs ne gènent pas. à voir selon les modèles

bess a écrit:

Il me semble qu'il exciste un kit de transformation chez Hobbytech,avec pare-choc av,mousse pare-choc,support caro et caro pour 100euro

ok merci.

J'ai mis le kit pare choc AV et supports carros hobbytech que j'ai adapté.Cloche de 17 avec le vspec,ressorts amortos durs de rally game hobbytech ,huile 1000 voir 2000.

C'est bon j'ai trouvé mon bonheur. Merci Chacha.

Tom-Tom a écrit:

C'est bon j'ai trouvé mon bonheur. Merci Chacha.

un crono????