mbx6

Saloute!!!

Heu Claude, la prépondérance option se met A L'ARRIERE!!! PAS COMME LE 808!!!! Tu m'étonnes que la caisse soit plus difficile, en propulsion...

Pour info j'ai le premier kit et jamais perdu un axe ni grippé une noix...On doit pas avoir le même pilotage Roger!! . Ou alors t'as vraiment pas de chance!!!
Dans tout ce sue tu dis le seul truc que je rencontre c'est le soufflet de cardan arrière qui se barre...et la géométrie du trains avant mais ça c'est mugen...depuis toujours!

Rdv dimanche pour en discouter!!

bonjour Camille
bon 4X4 & pas fait pour moi mai ca marche bien
quelle CON que je suis en plus j'ai ecrit bon ben @+

Roger ne rigole pas STP nis les autresSVP

je suis un pilote 4X2 enfin un pilote

ok claude je rigole pas

camille j'ai tester le chariot et c'est tres robuste les problemes rencontrer
c'etait sur utilisation extrem !!!
sinon chui content ca envois bien de boite !!!
@dimanche je toffre le café !

Ben ça y est j'ai fait mes premiers tours de roues avec le mbx6. Alors la première impression: qu'est-ce que c'est vif par rapport au 5!! Je me suis vraiment régalé. Je ne sais pas si ça vient du poids, mais on a l'impression d'un énorme gain au freinage et à chaque accélération. Et les virages passent à une vitesse... Alors ce ne sont que des impressions, car difficile de comparer les chronos avec le 5, mais là je suis réllement séduit par le comportement de l'engin. En plus aucun problème mécanique de toute la journée sur le chassis. Donc pour le moment ce n'est que du bon . Et je ne pensais pas que la différence serait aussi impressionnante. La suite dimanche prochain pour ma prochaine course.

Bon choix que t as fait là.
Moi également je ne regrette pas l'investissement.

mecano a écrit:

ok claude je rigole pas

camille j'ai tester le chariot et c'est tres robuste les problemes rencontrer
c'etait sur utilisation extrem !!!
sinon chui content ca envois bien de boite !!!
@dimanche je toffre le café !

Roro toujours dans l'extréme donc bon tt tested&aprouved by Rogersss Team

et en 4x2 ca promet bien aussi
a voir sur poussiere .............
@+

salut a tous

bon ben voila,on opté pour le mbx6 avec un nova+4 pour la saison 2010!!
on l'a pas encore (environ 1mois et demi,le temps que seb le recoive)
vivement debut decembre!! (d'ici la je me serait entrainé pour essayer la bete )
plus d'info dans un mois !

a+

bon choix , si tu a besoin , suis dans le coin

benmohamedfarid a écrit:

bon choix , si tu a besoin , suis dans le coin

Merci a toit Farid, nous ne manquerons pas de venir te voir

the mugen famille celle de mon fils au centre , le bo pere a gauche et mon auto a droite

Tu les achètes par pack?
Tu as monté des ressorts xray sur le tien?

salut
faut voir le chariot sauter !

double bosse gaz et j'ai rien compris ressort XRAY ou effet kiss cool du speed j'ai faillis percher le mugen sur une branche !!!

ceci dit bon a savoir pour les ressort surtout que ceux la sont mes préférer chez XRAY !!!
@+ et encore merci pour l'essai du bolide j'avais trop peur de le casser

oui tom et sa marche plutot bien meme

Ton fils et ton beau père roulent l'année prochaine ?

sexinstructor a écrit:

Ton fils et ton beau père roulent l'année prochaine ?

The "TEAM FARID FAMILY" va nous mettre la raclée l'année prochaine ...

le beau pere oui , et mon fils s'entraine chez christian avec moi , il fera peux etre pas toute les courses .

J'adore la carro. du fiston!

Il roule l'année prochaine?

oui si il es sage

Je viens de lire sur un forum (je me méfie) que le mbx6 était peu solide surtout comparé au 808, vous en pensez quoi possesseur mbx6?
De plus, il parait que la carro d'origine est hyper fragile, info ou intox ?

Merci

Pour la carro je ne peux pas te dire, mais si c'est comme celle d'origine du 5, elle est beaucoup trop fine. Sur le 6 que j'ai acheté, c'était une proline! Pour la solidité, bah moi pour l'instantje n'ai qu'un truc qui a cassé. Et encore je m'en suis aperçu en la nettoyant et c'est un petit cylindre de cardan (celui dans lequel passe la goupille). Sinon à ce que j'ai pu voir dans ma ligue, les casse sont plutôt rares. Les plastiques semblent un peu plus durs que sur le 5, et donc plus cassant, notamment par grand froid. Sinon, comme sur le 5 la transmission semble inusable, ce qui n'est pas le cas du 808 .

Farid nous a parlé de la faiblaisse de la carrosserie d'origine.
Comme celle du 808 s'adapte il vaut mieux opté pour celle-ci qui est beaucoup plus solide.
Pour le reste ben aux dires des uns et des autres, le 808 semble fragile de la transmition comme l'hyper 9 et surement toutes ces voitures de derniére génération qui utilisent des roulement a petites billes.
C'est vrai que le MBX 6 semble plus cassant mais cela reste une voiture assez classique et c'est ce qui m'a fait pencher vers ce dernier.
Pour nous qui sommes encore trés jeune dans la discipline nous préférions opter pour une auto simple a régler.
Adrien, c'est cool que tu es aussi décider de rester Mugen ca nous permettra de nous aider sur les courses

Ok Thomas.
Car, pour la carro j'ai pas trop envi de la faire peindre pour rien. Je pense mettre les autocollants qui recouvrent en entier la voiture et la carro comme sa le jour où sa cassera, sa ne sera pas une grosse perte.

Pour les pièces, sa me rassurent, je n'aurai pas à prendre un "sceau de pièces" juste triangle avant sup - inf et arr et une paire fusée avant.
Par contre, au niveau des roulements, sont-ils solides? au niveau des fusées, il parait qu'ils sont différents (plus gros je crois mais quel taille)?

Et, oui denis, goûter mugen c'est l'adopter (lol j'ai pas testé les autres marques) mais c'est vria que c'est hyper fiables et niveaux réglages pas trop de souci je trouve.

adrien240 a écrit:

... le mbx6 était peu solide surtout comparé au 808, vous en pensez quoi possesseur mbx6?
De plus, il parait que la carro d'origine est hyper fragile, info ou intox ?

Merci

Je peux pas comparer au 808, mais je peux te faire part de mon expérience sur ce châssis.
J'ai dû faire 5 ou 6 courses cette année plus 2 ou 3 après midi entrainement, et je n'ai rien cassé dessus, absolument rien.
Les quelques autres possesseurs que je connais n'ont pas grand chose à reprocher à la fiabilité de la mécanique.
Pour la carro, c'est vrai qu'elle est fine, trop fine, mais bon, c'est pas bien méchant!