Montage du Losi 8ight.

Salut à tous,

J'ai profité du montage de ma brêle pour faire une petite page html et ainsi en faire profiter tout le monde!

http://perso.orange.fr/solide4601/losi.html

J'espère que ça vous aura plus.

Sympa le reportage et jolie chariotte!

Fais nous part de tes impressions lors des premiers essais...

Merci, me reste des photos a mettre sur la platine radio une fois équipée et la partie moteur et embrayage. Pour les essais je vais surement aller a Pradines puisque c'est une piste que je connais bien et sur laquelle j'avais de bon repères avec le mugen donc bien pour comparer. J'espère y aller assez rapidement mais bon vu le temps...

ça donne envie

par contre je suis surpris par lzq petites dimensions de certaines pièces, paliers centraux, roulement,...

En fait c'est très bien conçu, étant en DUT Génie Méca, on a appris pas mal de truc sur les roulements et donc je me suis un peu penché sur la question et donc c'est très bien dimensionné, juste ce qu'il faut là ou il faut pour que ce soit fiable sans avoir trop de poids sur la transmition! Par contre c'est sur que niveau standardisation c'est pas top...
Les petits roulements (de la taille d'un rlt de cloche) qui guident le pignon d'attaque sont assez espacés l'un de l'autre et le guidage est parfait! Pour les roulements de diff, rien que le fait qu'ils soient épaulés, le diff ne peut vraiment pas bouger sur aucun des deux axes.
Je vous tiendrais au courant si j'ai des soucis mais d'après les échos que j'ai de gens qui ont fait plus de 20 litres avec la voiture, ça a l'air de tenir comme tout les autres chassis.

Ultra sympa ce petit reportage
Merci.

salut

bravo

beau reportage continu sa fait envie

bye

Bien joué Camille!!

Merci pour vos encouragements, du coup j'en ai profité pour finir la page, les dernières photos qu'il manquait sont en ligne.

Tu comptes aller le tester avant d'aller à Auxerre??

Thomas a écrit:

Tu comptes aller le tester avant d'aller à Auxerre??

Je suis justement aller roulé cette aprem a Pradines, la piste est vraiment dure, glissant avec des cailloux, en partant des réglages de Drake et en réglant simplement quelques trucs, empattement, anticabrage, carossage, garde au sol et BAR, j'ai réussi a avoir vraiment une voiture au top, plus vif que le mugen a basse vitesse, pas besoin de brutaliser la voiture, c'est précis, confortable et pas vicieux du tout. On sent vraiment que le transfert des masses est différents, en appui on a pas l'impression qu'elle prend de roulis, j'avais une BAR de 2,3mm derrière donc fin et quand j'avais trop de grip, la voiture passait sur 2 roues. Le seul truc c'est le freinage, les disque époxy c'est vraiment puissant et elle a tendance a partir en sucette si on bloque les roues, j'ai l'impression qu'elle se déleste pas mal au freinage, faut que je regarde mes réglages de frein et c'est un coup a prendre.
Sinon rien de cassé, perdu ou autre, pour l'instant je suis très content!

Ben c'est bien tout ça, ça s'annonce bien pour toi alors .

Elle n'est pas si mal que ça ta carro. C'est un S7 dessus?? Sinon est-ce que tu sens le fait que le moteur soit recentré? Il me parait très exposé tout de même le moteur, enfin il ressort beaucoup de la carrosserie.

Carrément trop cool ce buggy. Je le trouve super chouette (bon ok j'ai pas prévu de changer mon MP6 ).

A ce que j'ai compris les vis sont pas au format métrique. Ca veut dire que si tu va chez Castorama (ou équivalent) tu pourras pas trouver des vis adaptable c'est ca ? C'est super chiant ca, moi je suis abonné aux vis qui se barrent sur le support d'aileron =)

Pour le moteur, je sais pas si c'est que le moteur mais on sent que le comportement est différents des chassis classiques que j'ai pu essayer (kyosh,xray, mugen...) sur les appuies, pas de sensation de roulis et a l'accélération j'ai pas eu l'impression que l'arrière ne s'écrase. Je sais pas trop expliqué, ça m'a paru différent, après la piste était glissante donc je vais essayer de voir ce que ça donne sur une autre piste! Par contre sur les sauts, elle enroule au dessus des bosses bien a plat, c'est très agréable, elle est aussi trés réactive aux coups de gaz ou frein ( c'est le poids qui fait ça je pense), on était 2 losi et un xb8 cette aprem et c'était flagrand sur nos deux losi!

Pour le moteur, oui il dépasse pas mal de la carro mais bon le support d'amorto avant est assez haut donc pas de soucis je pense! Et puis sur les autres chassis, certe la carro est plus haute mais c'est que du plastique, si le moteur doit prendre, je suis pas sur que ça change grand chose, ya qu'a voir la culasse de mon ninja quand j'avais le mugen!

Et enfin pour les vis, oui c'est de la visserie US (taille des empreintes et des pas), pas du tout compatible avec du métrique donc il suffit d'avoir les outils qui vont bien, Losi fait une petite boite avec les 4 tournevis qui vont bien, c'est impec!! Et par contre pour les vis de rechange, je crois que dans une quincaillerie on doit pouvoir en trouver ou en commander, sinon un kit de visserie et on est tranquille pour quelques années... Mais Xavier faut trouver une solution, c'est quand même risqué de perdre régulièrement des vis, sur le mugen ça c'était génial, j'avais aucun pas foiré, les vis étaient de super qualités et ça ne bougeais pas, jamais un coup de tournevis a remettre en course! A priori c'est pas mal de ce coté là sur le losi, a voir dans le temps..