losi 8ight

salut a tous qunqun a t'il deja vue le news chassi losi sur une piste savoir comment il se comporte si il est réactif aux réglages et si il est plustot insisif pour mou en virages enfin tout quoi yen a une trop grosse liste pour la faire
car je suis tres tenté pour me l'acheter avec un SIRIO ou un S7W2 ou un NOVA

voila si certain ont des avis des écots d'autres forum qu'il me le disent ca serait peut etre un retour dans le monde de la compet pour moi
merci @++

les photos pour ceux qui le conaisse pas

la version comerciale

c'est un peu trop nouveau pour te répondre on en a pas encore vu rouler, sauf pour ceux qui sont allés au grand prix de Pierrefeu, il va te falloir attendre le début de saison pour avoir des infos sur cette voiture , ou les grands prix hivernaux ( Bordeaux, Montpellier) ou alors faire un tour sur les forums US.

ok nitro je te remercie

les forum us j'en ai fait pas mal mais bon je parle pas trop anglais donc .....
mais je sent que la saison prochaine je vais reprendre ma licence pour reprendre la compet

il y a d'autre qui se pose la question
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=116607#116607
Mais l'objectivité n'est pas toujours de mise donc

certe il n'y a pas beaucoup de réponses mais deja 10 litres et une protection de HS et un embrayage c'est rien

ya 5 6 ans je passait un embrayage pour rouler 1h
maintenant les embrayages qui sont top meme si ca tien 10 litres c'est pas mal surtout que moi je les tourne et les allege

tu as de la chanche moi mes embrayages me tenaient - de 10 minutes avec un s7 .2

comment vous faite ?? les embrayages en carbone en MT un en boufe casi jamais
en TT maintenant je suis pas mais avant 30 min c'était le max

g un 1 s7 . 2 deux fou il a rien en reprise mais tout an lon
moi sur mon rs 2 il ma fait des degas et puis je l ais passer a jc ou a lui sa lui as couter pas mal de pieces melgrer que le moteur etait en fin de vie
pour moi sa ma couter des roulements et embrayages mais pour jc sa etait + seurieux

salut voila un forum ou ils en parlent apparement c'est une bonne machine à suivre..............
http://www.automodelisme.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=16011

Tu as vu JC au départ le support d'amortos était bien en plastique!!!!

yes mais bon losi leurs plastiques sont tip top solidité et rigidité

C'est sûr mais en thermique les chassis sont plus lourds donc le support d'amortos risque de morfler plus en cas de tonneau et autres cabrioles incontrolées!!

Thomas a écrit:

C'est sûr mais en thermique les chassis sont plus lourds donc le support d'amortos risque de morfler plus en cas de tonneau et autres cabrioles incontrolées!!

les chasis plus lourd en thermique ??
raport échelle nan
j'ai mon Grevo qui fait 6.5kg alor que le revo meme le 3.3 fait moins de 5kg

gilou a écrit:

salut a tous qunqun a t'il deja vue le news chassi losi sur une piste savoir comment il se comporte si il est réactif aux réglages et si il est plustot insisif pour mou en virages enfin tout quoi yen a une trop grosse liste pour la faire
car je suis tres tenté pour me l'acheter avec un SIRIO ou un S7W2 ou un NOVA

voila si certain ont des avis des écots d'autres forum qu'il me le disent ca serait peut etre un retour dans le monde de la compet pour moi
merci @++

les photos pour ceux qui le conaisse pas

Salut gilou je ne connait pas cette voiture pourtant j'etait a Pierrefeu mais assez difficile de regarder toutes les voitures avec 120 4x4 elle a l'air d'etre pas mal,triangles longs et etroit petite cellules repartion des masses pas mal en esperant que les support amortos sont en alu question reglages aucunes idées car dans la ligue je ne connais personne possedant un Losi 4x4 salut et a+

hello
bon depuis le temps que je suis pas venu je news un peut
j'en ai eu un l'an dernier pour la course de pau en indoor
j'étais le seul du reste avec un S7W2 de 8 litres et un 8ight
je collais au cul des RC8 avec des ninja neuf (un pot de bordeaux ma détesté ce week la justement)
après 3 ans sans avoir remis les pieds sur une piste ca fait plésire de bien se qualifier
8ieme sur la premiere qualif mais j'ai eu des merdes avec ma radio
et apres les autres j'étais mieu placé dans les 6 premiers
mais je n'ai fait que la première finale car j'étais obligé de repartir en caserne
donc le chassie est super facile très incisif et motrice grave avec un train AV très dur

et la j'en ai repris un neuf pour rouler en BL
donc grosse prépa et j'espère que je pourrais rouler en ligue et amicales
vue qu'en France certains le font déjà (qualifié ou pas) et en Belgique les compet sont déjà organisé
et pourquoi pas développer le BL si ça en intéresse