Rodage moteur de compétition

Et bien, moi j'ai rodé un 3.5 dimanche dernier, j'ai fait 1 L avec le carbu ouvert en grand!!
@+

FeeL a écrit:

tout a fait Thomas, et meme pour les gros moteurs d'avions ils se demarrent a la main aussi (sauf depuis que certains demarreurs intégrés sont apparus) en tout cas le rodage a l'helice ca a un avantage c'est que ca refroidis bien le moteur

FeeL a écrit:

dans cet article les valeur de température sont relevées a quel endroit du moteur ?
=> http://pageperso.aol.fr/nicolasjeker/page1.html

siouplé merchi

J'avais lu justement que l'hélice refroidissait tellement le moteur que celui-ci ne chauffait pas du tout et que du coup c'était pas très bon pour lui!! Enfin si Nitro le fait on peut avoir confiance

Thomas a écrit:

FeeL a écrit:

tout a fait Thomas, et meme pour les gros moteurs d'avions ils se demarrent a la main aussi (sauf depuis que certains demarreurs intégrés sont apparus) en tout cas le rodage a l'helice ca a un avantage c'est que ca refroidis bien le moteur

FeeL a écrit:

dans cet article les valeur de température sont relevées a quel endroit du moteur ?
=> http://pageperso.aol.fr/nicolasjeker/page1.html

siouplé merchi

J'avais lu justement que l'hélice refroidissait tellement le moteur que celui-ci ne chauffait pas du tout et que du coup c'était pas très bon pour lui!! Enfin si Nitro le fait on peut avoir confiance

effectivement avec l'hélice ( qui est pourtant réduite de moitié) il ne chauffe pas assez, je mets un chiffon autour de la culasse et

j'aimerai que quelqu'un me réponde SVP HELP

dans cet article les valeurs de température indiquées sont relevées a quel endroit du moteur d'apres vous ?

=> http://pageperso.aol.fr/nicolasjeker/page1.html

merci d'avance

Salut feel, pour la quantitée de mon ultra sons je pense qu'il fait 1litre ????? assez suffisant pour nettoyer le moteur

OK salut et merci bess

et pour la prise de température tu la fait a quel endroit du moteur ?

et ca donne quoi environ ?

merci d'avance

Pour la t° je la prend sur le haut de la culasse et sur le carter moteur sous l'insert et cela tourne entre 105°et 115°

nitro a écrit:

effectivement avec l'hélice ( qui est pourtant réduite de moitié) il ne chauffe pas assez, je mets un chiffon autour de la culasse et

alors là je ne vois plus trop l'intérêt d'une hélice Si elle ne sert qu'à démarrer il suffirait en fait d'une sorte d'hélice non "inclinée", c'est-à-dire une hélice qui ne crée pas de souffle, en gros une simple tige!!
Par contre ça démarre bien comme ça parce que je ne n'arrive pas à l'imaginer. Il faut que ça tourne vite en principe pour ça démarre, non?

Sinon Feel, bien que je n'ai pas de sonde de température, j'ai toujours entendu qu'il fallait la prendre sur le haut de la bougie... enfin en principe la température doit être relativement uniforme alors on doit avoir la même température à peu près partout.

merci bcp bess

ok Thomas, et pour l'hélice en effet il faut en utiliser une courte et avec tres peu de pas genre 4x8 ou moins et en la rabotant suivant les gouts de chacun lol

pour indication avec un 10 cc je tournais avec des 9/10 x 17/18 environ, et la par contre a 18 000 trm voire + ca brasse un paquet d'air crois moi mdr

sinon oui je te le confirme, moi qui ai fait de l'avion pendant qqes années un moteur bien reglé demarre d'un coup de doigt
éventuellement 2/3 tours en maintenant l'hélice et en fermant la buse du carbu pour amorcer et hop un coup de doigt et gazzz

l'hélice sert à "charger" le moteur ( à le faire forcer), et pour le démarrage tout est dans le poignet, un geste vif et rapide d'un bon tiers de tour et la moteur démarre ; enfin s'il veut bien, car c'est parfois sportif.

Concernant ta remarque sur la mesure de température, c'est bien là le problème , et elle est loin d être uniforme, et suivant la taille de ta culasse ( le nombre d'ailette) tu es plus ou moiuns haut en t°.

nitro a écrit:

l'hélice sert à "charger" le moteur ( à le faire forcer), et pour le démarrage tout est dans le poignet, un geste vif et rapide d'un bon tiers de tour et la moteur démarre ; enfin s'il veut bien, car c'est parfois sportif.

J'aimerais bien voir ça quand même.

Thomas a écrit:

nitro a écrit:

l'hélice sert à "charger" le moteur ( à le faire forcer), et pour le démarrage tout est dans le poignet, un geste vif et rapide d'un bon tiers de tour et la moteur démarre ; enfin s'il veut bien, car c'est parfois sportif.

J'aimerais bien voir ça quand même.

oui mais là c'est payant €€€ !!!

mortel le jeu de mots

Un lien concernant le rodage moteur, avec une petite explication de RECAB (qui prépare des V-SPEC notamment!!)

http://www.automodelisme.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11296

Ben ouais j' y ai posté dessus...!
Un truc dans le modélisme c'est qu'il existe souvent (mais pas tout le temps non plus...) 150000 façons différentes de faire telle ou telle chose, que chacun a sa façon de faire et qu'au final pour un newbie comme moi c'est à y perdre son latin, je ne sais plus à quel Saint me vouer, c'est que j'ai deux V-Spec à roder moi !!!

Ecureuil a écrit:

Ben ouais j' y ai posté dessus...!
Un truc dans le modélisme c'est qu'il existe souvent (mais pas tout le temps non plus...) 150000 façons différentes de faire telle ou telle chose, que chacun a sa façon de faire et qu'au final pour un newbie comme moi c'est à y perdre son latin, je ne sais plus à quel Saint me vouer, c'est que j'ai deux V-Spec à roder moi !!!

Tu fait comme dit RECAB tu chauffe le moteur avec un seche cheveux tu le demarre et tu ne l'arréte plus pendant le rodage,moi c'est ce que fait

Oui Chef !
C'est effectivement la méthode qu revient le plus.
Je vais donc m'y prendre ainsi...
Au fait, les heureux possesseurs de V-Spec, pour roder votre berlingot vous avez utilisé la bougie fournie ?
Et sinon en utilisation courante quel type de bougie utilisez-vous ?
Merci !
Ca va roder grave !!!

la meme pour moi (p3)

Ecureuil a écrit:

Oui Chef !
C'est effectivement la méthode qu revient le plus.
Je vais donc m'y prendre ainsi...
Au fait, les heureux possesseurs de V-Spec, pour roder votre berlingot vous avez utilisé la bougie fournie ?
Et sinon en utilisation courante quel type de bougie utilisez-vous ?
Merci !
Ca va roder grave !!!

Pour le vspeck bougie p3 exclusivement et de chez OS car elles sont specifique au moteur et pour le rodage tu fait avec la bougie fournie

yes je confirme ce que dit Bess
la P3 fournie pour le rodage et ensuite uniquement P3 de chez OS. Il n'y a rien de mieux pour ce moteur

Antares a écrit:

yes je confirme ce que dit Bess
la P3 fournie pour le rodage et ensuite uniquement P3 de chez OS. Il n'y a rien de mieux pour ce moteur

Moi,je n'oserai pas confirmer ce qu'un maître a dit!!!!

Raf a écrit:

Antares a écrit:

yes je confirme ce que dit Bess
la P3 fournie pour le rodage et ensuite uniquement P3 de chez OS. Il n'y a rien de mieux pour ce moteur

Moi,je n'oserai pas confirmer ce qu'un maître a dit!!!!

Ahhh!!! j'adore quand ont me parle comme ça

Slt à tts,
voila j'ai fini mon rodage moteur "3,5cc"en 16%, j'ai effectué 2L en 16%,
le problème c'est que je l'ai peut etre mal rodé du faite que j'ai fai 1L en statique et très riche "le moteur ne chauffai pas assez" bref
maintenan que 2L sont écoulé je veut commencer a faire les vrais accélérations, mais mon moteur réagi bisarement
il chauffe quand meme, je n'est pas de sonde pr mesurer la T°c mais avec une goutte d'eau sur la culasse, je voi que celle-ci ne s'évapor pas tt de suite donc cé bon.
autrement le moteur ne fume pas bcp

je vous est apporté une vidéo de l'engin^^ c'est un MP 7.5 sport
http://fr.youtube.com/watch?v=SrWgk935Rg8

voila dite moi d'après vous se que vous en pensez, est-il bien réglé??

merci d'avance pr vos réponse
@++

Difficile a dire avec le peut d'accélération a plein régime dans la vidéo mais a mon avis il est encore un peut trop riche,tu peut encore fermer la vis de richesse