Nettoyage et entretien moteur

NEEOS2009 a écrit:

va voir seb il va te le faire tranquilou

sinon moi j ai tout demonté sauf le moteur et j ose pas mettre le pot au

congelo.j ai essayé de le redressé avec un tournevis mais ca marche pas.

combien de temps deja au conjelo...1 heure 1 nuit ???

neo

le temps que l'eau géle donc après tout dépend de ton congélo. il te faut combien de temps pour faire des glaçons? 1 heure ou une nuit??? ca commencera à répondre à ta question.

A+

qué bonne blague je me doute bien qu il faut que l eau

gele.

NEEOS2009 a écrit:

je me doute bien qu il faut que l eau gele.

Eh bien tu vois tu as trouvé la réponse tout seul!!! Entre de l'eau gelée à -5°C ou à -20°C je ne suis pas sûr que tu y trouves une grosse différence .

pfffffffffft c est pas facile avec vous

y a t il un risque que le pot pette si je le laisse trop longtemps au congel

(1 fois que l eau est glacé ) et si oui est ce que je minimise ce

risque en le retirant au bout d 1 h plutot que 3 ?????

le temps ne change rien, il faut que l'eau gèle complètement, le risque c'est de chercher à faire revenir ton pot complètement, il faut renouveler l'opération 1 ,2,3 fois si nécessaire, mais attention quand ton pot retrouve une forme à "peu prés" il ne faut pas insister sinon boum un pot ouvert en 2.
Par contre pour que l'opération marche il faut bien boucher le pot et ligaturer les bouchons avec du fil de fer pour ne pas qu'ils sautent.
Le risque existe mais si ton pot est complètement aplati il ne vaut plus rien donc perdu pour perdu il faut tenter le rafistolage.

Jonathan a écrit:

Ben je viens de réessayer en chauffant plus, mais là le rislan se coupe quand je tourne le vilo!!! et quand j'essaie par le trou du carter avec un embout en plastique il fond aussi!!! donc j'imagine que c'est assez chaud . Je vais tenter le coup du congélateur alors et on verra ce que ça donne.

je vais p'tet dire une connerie mais evidemment si ton moteur est au rouge vif le plastique ca risque pas de tenir, y'a pas moyen de faire avec un fil de fer fin ?

sinon pour le systeme D de nitro pour le réso au congelo rempli d'eau et bouché/ligaturé ca m'a paru bizzare de prime abord mais c'est excellent comme systeme pour "forcer" sur les parois du réso de l'interieur, on faisait ca chez les scouts pour redresser un peu les gourdes en metal bossellées

vive l'eau ferugineuse

FeeL a écrit:

Jonathan a écrit:

Ben je viens de réessayer en chauffant plus, mais là le rislan se coupe quand je tourne le vilo!!! et quand j'essaie par le trou du carter avec un embout en plastique il fond aussi!!! donc j'imagine que c'est assez chaud . Je vais tenter le coup du congélateur alors et on verra ce que ça donne.

je vais p'tet dire une connerie mais evidemment si ton moteur est au rouge vif le plastique ca risque pas de tenir, y'a pas moyen de faire avec un fil de fer fin ?

sinon pour le systeme D de nitro pour le réso au congelo rempli d'eau et bouché/ligaturé ca m'a paru bizzare de prime abord mais c'est excellent comme systeme pour "forcer" sur les parois du réso de l'interieur, on faisait ca chez les scouts pour redresser un peu les gourdes en metal bossellées

vive l'eau ferugineuse

si tu le fait avec un fil de fer tu risque dabimé la chemise piston ( cour de nitro sur le demontage moteur)

Ouai à mon avis avec un fil de fer ça risque d'abimer tout. Déjà avec le rislan je pense qu'il n'est pas conseillé de trop forcer.

Jonathan a écrit:

Ouai à mon avis avec un fil de fer ça risque d'abimer tout. Déjà avec le rislan je pense qu'il n'est pas conseillé de trop forcer.

tout à fait

Pour Feel, le modélise est loisir sérieux quand je dis une connerie je mets derrière , et donc quand j'écris d'arrêter au rouge vif c'est bien une vanne et puis pour porter un carter de moteur au rouge avec un décapeur thermique il te faut un décapeur de chez DECAPEUR
Je ne suis pas un excellent pilote mais j'ai la satisfaction d'être toujours à l'arrivée grâce à une préparation réfléchie et soignée, et la première chose à réaliser pour gagner une course c'est de la finir, . Il y a des spécialistes sur ce forum, ils se reconnaitrons. ; la pluspart de mes interventions sont issus d'une longue expérience et quand je ne sais pas je ne dis rien ; il est certain quand on lit certains post sur divers forums il y a de quoi être suspect

Jo a tu dejas démonter ton CP avant cette tentative?

nitro a écrit:

la première chose à réaliser pour gagner une course c'est de la finir, . Il y a des spécialistes sur ce forum, ils se reconnaitrons.

Ah ,NON !!!Je vois pas de qui tu parles!!!!

nitro a écrit:

la première chose à réaliser pour gagner une course c'est de la finir, . Il y a des spécialistes sur ce forum, ils se reconnaitrons. ;

Alors la je ne vois pas de qui tu parles moi non plus

PS: Si c'est du Marseillais , c'est pas vraiment de sa faute , il a la poisse....

Nitro à raison tout est dans la preparation autant moteur que voiture avis aux neofite

Jonathan moi j'essayerai de tremper le moteur dans du liquide de frein dans un bac en ayant enlever carbu,bouchon,et tous les petits joint si il y a car le liquide frein et un excelant degripant ( croit moi en automobile ont s'en sert asser souvent pour degriper les pieces qui nous resiste ) et tu le fait tremper une nuit puis tu renouvelle la methode du rilsan en moi c'est se que j'essayerais

Raf a écrit:

nitro a écrit:

la première chose à réaliser pour gagner une course c'est de la finir, . Il y a des spécialistes sur ce forum, ils se reconnaitrons.

Ah ,NON !!!Je vois pas de qui tu parles!!!!

ont les finis toute nos courses la je voie pas de qui tu parle peut etre du marseillais

moi non plus je ne vois pas de qui vous parlez il y a que lui qui va se reconnaitre mais la j'ai un petit doute peut-etre un mec du coté de la canne-biere bon allé le pauvre il aime bien qu'on parle de lui allé bye !......

nitro a écrit:

Jo a tu dejas démonter ton CP avant cette tentative?

Ben je ne sais pas trop ce que signifie "CP" mais je vais considérer que c'est "chemise piston". Alors si c'est ça, oui je l'ai déjà démonté avant cette tentative et j'avais réussi à retirer tout sans même chauffer.
Enfin ce soir en rentrant je me suis dit: "elle va pas m'embêter longtemps cette chemise p... de bordel de m..." . Alors sans chauffer j'ai réessayer de tapoter sur la chemise par le trou du bouchon de carter et là MIRACLE la chemise est sortie toute seule . Peut-être que le fait de l'avoir pas mal chauffé hier l'a décoincé, je ne sais pas trop.

Enfin merci beaucoup pour tous vos conseils .

mouarf ca fait deux fois que tu me grille nitro aujourd'hui

je vais vraiment finir par "fermer ma ___ et apprendre a piloter" comme a dis le marseillais sur un autre post, lui aussi m'a pas raté aujourd'hui...

bref

bonne mécanique a tous

+++

tophe a écrit:

Raf a écrit:

nitro a écrit:

la première chose à réaliser pour gagner une course c'est de la finir, . Il y a des spécialistes sur ce forum, ils se reconnaitrons.

Ah ,NON !!!Je vois pas de qui tu parles!!!!

ont les finis toute nos courses la je voie pas de qui tu parle peut etre du marseillais

On est deux alors:hi:

joyeux-noel a écrit:

moi non plus je ne vois pas de qui vous parlez il y a que lui qui va se reconnaitre mais la j'ai un petit doute peut-etre un mec du coté de la canne-biere bon allé le pauvre il aime bien qu'on parle de lui allé bye !......

Avec ton frere ca fait deux et meme avec une voiture complètement neuve c'est pareil, comment vous allez faire l'année prochaine.