Nettoyage et entretien moteur

Salut tout le monde,

comme je ne vais pas rouler pendant au moins 3 semaines j'ai décidé de démonter mon moteur. J'ai mis le vilebrequin, le cylindre, le piston et la bielle dans de l'essence F, mais je me demandais comment nettoyer l'intérieur du carter. Est-ce qu'il faut enlever les roulements?
Sinon en regardant le piston, j'ai vu que le dessus était complètement noir!! C'est parce qu'il est trop gras?
Sinon Raf tu m'avais parlé du nombre de transferts, mais c'est quels trous les transfert?
Ben je vous mets quelques photos.





Sur la 2eme photo, la sortie d'échappement est sur le face de gauche. Les transfert ce sont les 2 petits trous qu'on voit sur la gauche?

5 tranferts + 2 bypass,
pour le noir sur le piston c'est pas grave,par contre faut demander aux pros si on peut le nettoyer et avec quel produit,car on entend des avis differents :on m'a dit qu on pouvait nettoyer le piston au papier de verre...... (je ne citerai pas de nom)!!
Par contre en nettoyant la tete du piston ,on retrouverai un peu plus de peche apparament?On peut lire sur le net qu'il y a des mecs qui utilisent du bulgom(quequ un connait?)
a+

j'ai jamais rien lu à ce propos...
Le noir sur le haut du piston c'est de la calamine non? (de toute façon ça doit être dû à la flambée du nitro...)

une fois jai lu que avec de la gome sa parté

voila si vous avrive pas a le lire demandé moi je vous lenvoi

pour nettoyer le noir sur le piston, sur la culasse , dans la sortie d'échappement c'est du miror qu'il faut , au rayon droguerie;
par contre il ne faut pas nettoyer le tour du piston car c'est légèrement abrasif , donc gaffe. C'est aussi trés efficase pour le look des peices polies, pot et autres

le noir sont des residus de combustion c'est plus lié à la qualité des carburants et s'il contient un peu d'huile de ricin.

Raf a écrit:

On peut lire sur le net qu'il y a des mecs qui utilisent du bulgom(quequ un connait?)
a+

vi, c pas du bulgom, mais du belgom
c une sorte de polish utilisé principalement pour entretenir le brillant des jantes de voiture en alu poli, qui contrairement aux jantes alu classiques ne sont ni peintes ni vernies et ont tendance a s'oxyder un peu (je te parle en connaissance de cause !!!)
je pense que ca doit bcp se rapprocher du "miror" preconisé par nitro

alpine a écrit:

Raf a écrit:

On peut lire sur le net qu'il y a des mecs qui utilisent du bulgom(quequ un connait?)
a+

vi, c pas du bulgom, mais du belgom
c une sorte de polish utilisé principalement pour entretenir le brillant des jantes de voiture en alu poli, qui contrairement aux jantes alu classiques ne sont ni peintes ni vernies et ont tendance a s'oxyder un peu (je te parle en connaissance de cause !!!)
je pense que ca doit bcp se rapprocher du "miror" preconisé par nitro

ok,quelqu'un qui a la passion de la voiture commmme toi connait forcement le belgom,en moto c'est aussi utilisé pour redonner de l'eclat sur les jantes dépolies!!

donc tu connais aussi !
la maniere dont tu le disais, j'avais l'impression que tu demandais ce que c'etait...

romain.RC.OM a écrit:

voila si vous avrive pas a le lire demandé moi je vous lenvoi

en effet la gomme d'ecolier,a ce qui parrait c'est super efficace sans rayer!!

alpine a écrit:

donc tu connais aussi !
la maniere dont tu le disais, j'avais l'impression que tu demandais ce que c'etait...

Je connai le belgom de nom et pour ses diverses utilisations mais je m'en suis jamais servi,et ne sais pas ou en trouve on?

Maintenant que j'ai commencé le rodage de mon tout nouveau moteur, je me demande si, entre 2 week end consécutif, il fallait faire quelque chose de paticulier pour entretenir le moteur. Jusqu'à présent j'y touchai ps, même pas d'huile de remontage, c'est mal?

Entre 2 week end,Tu n'as rien a faire!
Juste charger tes accus...............

Comme tout le monde j'ai rangé le matériel et je commence à démonter le chassis et le moteur pour l'avoir nickel pour l'année prochaine. Mais là j'ai un problème avec le moteur. Je n'arrive pas à retirer la chemise du carter. J'ai essayé avec un colier rislan par la sortie d'échappement en faisant remonter le piston via le vilo avec un pince mais même en chauffant bien ça ne bouge pas d'un poil. Sinon j'ai essayé de tapoter avec un embout plastique sur la chemise par le trou du bouchon de carter et là pareil ça ne bouge pas du tout. Ce qui m'étonne c'est que les autres fois je n'avais pas eu ce problème. Alors je fais appel à vos compétences pour trouver un moyen de démonter tout ça. Merci.

tu as chauffé avec quoi ?

Avec un décapeur thermique. Mais je n'ai pas non plus envie de fondre le moteur

bizarre bizarre
Tu ne chauffes peut être pas suffisamment, généralement si tu chauffes comme il faut la chemise doit se décoller.

Peut-être que je chauffe mal!!! Moi j'ai chauffé le carter par l'extérieur. Il faut aussi chauffer l'intérieur? N'est-ce pas dangeureux pour le moteur si je chauffe trop? Et après avec le rislan ça doit venir c'est ça?

Normalement si tu chauffe bien autour du carter au niveau de la chemise il n'y a pas de raison que celle ci ne sorte pas

normalement tu n'as pas de risque, il faut quand même démonter le carbu et s'arrêter de chauffer au rouge vif, après sa fond
Le seul risque c'est de brûler ou de fondre la cage du roulement intérieur et le flasque du roulement avant, mais si tu ne diriges pas directement dessus le flux d'air chaud , tu peux chauffer fort, il ne doit par y avoir de problème, sauf pour tes doigts si tu oublis de mettre les gants

sinon un sejour au congélo et puis chauffe Marcel on va pas se faire emmerder par une chemise non mais

moi la je dis sa chambre dur

Ben je viens de réessayer en chauffant plus, mais là le rislan se coupe quand je tourne le vilo!!! et quand j'essaie par le trou du carter avec un embout en plastique il fond aussi!!! donc j'imagine que c'est assez chaud . Je vais tenter le coup du congélateur alors et on verra ce que ça donne.

Bahhhh,profite en pour acheter un v spek!!!!

Ouai c'est prévu!!! Mais j'aimerais quand même garder celui en secours.

va voir seb il va te le faire tranquilou

sinon moi j ai tout demonté sauf le moteur et j ose pas mettre le pot au

congelo.j ai essayé de le redressé avec un tournevis mais ca marche pas.

combien de temps deja au conjelo...1 heure 1 nuit ???

neo