Servos Align ds 610 pignons titane (Savöx TG1258 )

Alors sur les conseils d'Edouard j'ai essayé ces servos qui sont destinés aux hélicos de voltige , et c'est le top , tres rapide et puissant , tres légers (10 grammes de moins que les 9351) et peu chers .(environs 62 euros)






Instruction: Specification:
●Coreless Motor Design for fast speed, high efficiency, and low power consumption.
●12 Bits signal resolution for smooth movements.
●Fast speed and high torque. High strength titanium alloy gears with high precision and durable structure characteristics.
●Aluminum alloy mid case construction for instantaneous heat dissipation, maintaining servo’s high efficiency.
●Supports digital & analog control signal.
●Powerful and precise servo, suitable for T-Rex 600/700 swashplate and rudder use.



●Stall torque : 12.0kg.cm(6.0V)
●Motion speed:0.08sec/60°(6.0V)
●Rating voltage:DC 4.8-6V
●Temperature range:-20°C~+60°C
●Dimension:40.3 x 20.1 x 36mm
●Weight : 52.2g
●1520μs standard band
Accessories:
●Servo rudder piece x 3
●Set screw x 1
●Rubber damper x 4
●Brass grommet x 4
●Tapping screw for servo x 4
●F Servo horn x 1

pour tout vous dire a la mi saison j'ais arrété de les utiliser (a haut niveau) pour une raison que je ne sait pas expliquer, mais avec ma radio quand je voulais regler la vitesse du servo il devenait impossible d'avoir un mouvement lineaire, qui est d'ailleur une des cause du debut de saison un peu dificile. l'autonomie de 1h de final de cf n'etait pas non plus faisable de maniere fiable.
cependant il font toujour partie de mes recommandation, parcque a se prix la il sont une qualité une fiabilité et des performance (pour qui ne veut pas se prendre la tete, et avoir un truc qui bonbarde comme on dit) qui sont fole, parcque faut avoué que a se prix la dans pas mal de gamme c'est de l'atrape couillon, soit vraiment pas performant, soit pas fiable.
c'est des savox ou orion mais moin cher.

pour moi retour au futaba 9350 sur mon buggy, mais peut etre toujour les ds610 sur le truggy, (jvais tester les savox quand meme pour etre sur)

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En fait ils ont deux défauts (mineurs) : ils n'ont pas de joints d'étanchéité entre les éléments du boitier et ils grognent un peu au neutre parfois ; mais bon on met rarement un trex 600 dans la boue
Ils marchent bien avec la dx3s (a mon niveau)

Ils grognent moins quand ils ont quelques litres .

non sanwa super exes plus

Suis un peu déçu par les 9351 , à 100 heures j'en ai un qui avait le potar un peu encrassé et ça faisait gigoter la direction , je l'ai nettoyé c'est mieux mais faudrait le changer ; je trouve les align plus rapides , ce n'est peut etre qu'une impression , un peu comme avoir l'auto au bout des doigts.

Par contre il y a quelques temps que j'ai l'impression que les 9351 ne réagissent pas aux courbes d'expo de la dx3s , en tout cas pas comme sur un hélico avec une dx7 et des 9255 , bizarre .

Le magasin Loisirs Models vend les mêmes en SAVOX : Les TG1258 avec les mêmes caractéristiques.
Vous pouvez contacter Phiphi sur le forum pour plus de détails .

Pour info, Align, Savox et Orion même constructeur.

Perso les Brushless 351 de Futaba semblent performants.
Sanwa idem.

Par contre attention aux protocoles de dialogue entre marques les ervos numériques disposent de circuits intégrés qui réagissent mieux de préférence avec leur marque.
Par contre aprés éssais il peut y avoir compatibilité totale.

je roule avec les savox depuis le debut de l annee et aucun probleme
bon en 4*2 bien sur mais quand meme

Aujourd'hui j'en ai claqué un à la reception d'un saut un peu violent , mais bon , aux gaz ....
Pages aussi avec une 4pk ... deux sur 4 ça fait un peu beaucoup , je vais chercher si c'est pas un problème de soudure froide ...
C'est dommage parce qu'ils sont tres bien quand ils marchent

mais vous pouvez rouler vous en se moment, va faloir me tenir au jus la

Bon c'est pas une soudure froide c'est un moteur cramé , assez incompréhensible a part que l'induit ait pas supporté le choc ...

Edouard si tu veux rouler c'est une nouvelle piste à Fleuri d'aude et le climat y est bien plus clément qu'à Carca en ce moment ; me demande si on est pas les seuls fous à rouler d'ailleurs ...
Le vice président c'est Jérome du club de carca , 100A sur le forum , envoie lui un mp , ils sont tres sympas et ravis qu'on aime la piste .

bon le servo est réparé , le moteur n'est pas cramé ; Par contre il a fallu que je l'ouvre et ça c'est super chaud ...
La bague unique qui sert de pallier s'est dessertie et le rotor s'est trouvé tellement décentré que les balais ne touchaient plus que d'un côté ...
Alors bon , ce sont des servos d'hélico , le moteur est peut etre différent dans les Sävox mais ceux là aiment pas bien les gros chocs ....

je les avais quand meme au sur des course pas facile niveau condition, gp d'angouleme, neo, cf horbour etc... pas eu de casse
au faite, regarde neo buggy.........

C'était une réception à plat tres violente sans vitesse , ceci expliquant peut etre cela ; Pagès pareil à montpellier apres la double , le servo de direction ...

Cool tu vas pouvoir tout nous dire sur le 808 maintenant
Et côté Moteur ? B9 ou go ?

Bon deux pannes identiques sur deux servos différents mais cela ne vient pas des servos , mais de l'appel du saut qui est en bois , plan incliné violent qu'on prend à fond , ça tape tres fort . A chaque fois les servos sont réparables , je ressertis la bague de l'induit et ça repart .

une tole pour arrondire le depart et c'est bon,
regarde tes mp
++