Nouveaux moteur pour la rentrée

Ouaip, je serais bien intéressé moi aussi par un VSPEC.

là ca fait 2; pour négocier un prix il en faudait au moins 5
Qui en veut ?
Réponse rapide requise.

Vu les soucis de voiture (echelle 1)que j'ai en ce moment,pour le moment je n'envisage pas de renouveller mon v spec.
Je vais le retaper et j'espere finir la saison avec!!!

moi non merci mon rb marche tres bien a+

Raf a écrit:

Vu les soucis de voiture (echelle 1)que j'ai en ce moment,pour le moment je n'envisage pas de renouveller mon v spec.
Je vais le retaper et j'espere finir la saison avec!!!

la technique marche, mais c'est un la loterie, si sa marche c'est reparti pour quelques litres, mais si c'est loupé adieu le moteur.

Si non, tu peux remplacer l'ensemble chemise piston bielle, l'autre solution c'est de récupérer 2 ou 3 épaves de Vspec et de réapérer une chemise piston; avec un peu de chance... tu peu trouver un piston qui coince plus que le tien

nitro a écrit:

Raf a écrit:

Vu les soucis de voiture (echelle 1)que j'ai en ce moment,pour le moment je n'envisage pas de renouveller mon v spec.
Je vais le retaper et j'espere finir la saison avec!!!

la technique marche, mais c'est un la loterie, si sa marche c'est reparti pour quelques litres, mais si c'est loupé adieu le moteur.

Si non, tu peux remplacer l'ensemble chemise piston bielle, l'autre solution c'est de récupérer 2 ou 3 épaves de Vspec et de réapérer une chemise piston; avec un peu de chance... tu peu trouver un piston qui coince plus que le tien

En fait dans un moteur,c'est surtout le piston qui s'use beaucoup plus que la chemise,non?
Donc avec ta methode nitro(retaper le piston),on regonfle ce dernier et ca repart,(bien sur commme tu dis "ca repart ou ca casse").
Mais je suis assez patient et je vais me lancer,bientot.Je vous tiendrai informé.

Une derniere question,nitro:combien de temps te faut il pour le "tapage"?C'est pour avoir une idée de la force a employer sur le marteau!!!

Bon ben finalement j'ai du me l'acheter avant le VSPEC.
Mon pauvre S7 qui tournait correctement a gouté à la poussière de la ramée.
La vis qui tenait le filtre à air s'est fait la malle et du coup la poussière est rentrée directement dans le moteur.
Une fois le problème réparé, le moteur ne tenait plus la compression. La chemise et le piston ont pris cher.
Le ralenti est très instable et le moteur chauffe énormément malgré des réglages gras... Un peu comme Thomas...
Même s'il pouvait rouler encore, mon moteur avait déjà avalé 30 litres de carburant.
Le coût de réparation du moteur est assez important, je me suis donc pris un petit OS VSPEC... y parrait que ça marche bien ces moulins...

LE S7 EST MORT, VIVE LE VSPEC !!!

Salut,gittounet
Tres bon choix moteur tu ne sera pas décu,bonne perf,conso moindre que les rb et un moteur qui chauffe pas!!!!Que demande le peuple a part les 260 euros pour l'acheter

kikou
rafl a raison le ves pek a rien avoir avec 1 rb j ai u la demo a la course de la ramee et meme en course maintenent c toi ki voie

Ba dis donc ce n'est pas la fête pour les moteurs en ce moment j'ai l'impression!! François ça t'est arrivé ce WE?
Déjà que tout le monde roulait sur RS2, maintenant tout le monde va être motorisé par un V-spec!! L'année prochaine on va au magasin tous ensemble, on demande une remise pour un dizaine de RS3 et autant de V-spec!!!

Le soucis s'est passé il y a 15 jours et depuis j'avais de plus en plus de mal à régler le moteur...
côté VSPEC j'ai gardé la ligne RB qui est relativement longue par rapport aux lignes classiques. Je risque d'avoir plus de pêche en bas. Ce sera bien pour les circuits avec beaucoup de grip pour les autres il faudra sans doute doser un peu plus. Le Vspec étant plus puissant en bas que le S7 ça va me changer un peu.
j'espère terminer le rodage ce week-end et faire la première sortie la semaine prochaine... Y a pas de temps à perdre.

Loin de moi l'idée de faire le beau
Voilà j'ai réussi à "dealer" un C6 contre du matos informatique...
Comme ça le WS7II 3X me servira de moteur de secours !
Vous avez dit inutile ?

pour les achats moteur il y a sur le site du bazar parisien un ensemble
"ninja " a 299 €
que pensez vous de moteur
quelq un a eu des infos?

Yves qd tu parles d'ensemble ça veut dire avec coude + réso? C'est qu'on ne sait pas vraiment ce que ça vaut. Au moins le V-spec on en a vu tourner et c'est plutôt très bon, non? Toi aussi tu veux racheter un moteur?

oui il me faut un moteur pour le fiston
a priori sur certain magazine il parle en bien du ninja
a 299 € il y a coude et reso

Ba alors s'ils en disent du bien pourquoi pas essayé. Comme s'il marche vraiment bien tu pourrais faire changer de moteur tout le monde et au lieu d'avoir 25 V-spec on aurait 25 Ninja!!

jo pour moi perso g eu l ocase de voir le v spek et de l essaiye c 1 moteur pas chere et qui et fiable c sur il a rien a voir avec 1 rb com moi g
mais il a se ke moi je cherche

maintenent c le libre choix pour la saison 2007

Pour la saison 2007 ça sera tous en VSPEC, mais pour le moment il faut finir la saison 2006 avec sauf ceux pour qui il y a eu obligation de le changer le même moteur qu'avant les vacances

je te rasure je garde le meme moteur pour la fin de la saison
et puis sa reste 1 loisir mais le truc meme avec 1 moteur rinsser tu te bas jusq au bou meme si tu fini dernier o - on se f plaisir

c'est exactement ça mon cher Tophe

en plus j'ai déjà prouvé sur mes 2 courses qu'avec un moteur rincé, on peut ne pas finir dernier

Salut

et bien je vois que vous allez avoir peut etre des reponses à mes questions.... ou plus LA question :



comment je repare ma rayure dans ma chemise ????

merci
bye

SALUT
a mon avis tu ne peux pas réparer, il faut ajouter de la matière ou en enlever ce qui n'est pas possible

le piston et la bielle sont dans quel état ?

On dirait qu'il y a de la limaille sur la chemise....

de toute façon ce n'est pas réparable, si ton moteur marche comme ça , use le jusqu'au bout

et tu sais comment c'est arrivé?clips de l'axe du piston sauté?

Salut

il n'y a rien en dessous du piston ou a priori rien que j'ai pus remarqué.

Je pense que j'ai du prendre une poussiere de sable par le filtre a air ou lors d'un entretien car la rayure commence au transfert...

bon j'ai plus qu'a me trouver une jeu de piston chemise alors

merci quand meme.......

bye