Nouveaux moteur pour la rentrée

perso moi un bon moteur qui envoie bien la sauce donc un léhner 1940 1950 ou 2240

c'est du BL

ok ok je sort

gilou a écrit:

perso moi un bon moteur qui envoie bien la sauce donc un léhner 1940 1950 ou 2240

c'est du BL

ok ok je sort

je ne comprends absolument rien à ton message, c'est normal?

ui laisse tombé ^^ il cherche un moteur ben je lui en donne mais ce sont des moteur brushless pas thermique

sinon perso en ayant 6ans chez RB je resterait chez RB avec un S7W3 ou sinon un sirio

C'est sûr que RB a une bonne réputation (fiabilité, performance) mais à ce que j'ai vu le V-Spec marchait aussi voire même un peu mieux, le tout pour moins cher. En plus Sébastien Carrère et Bess (champion promo) roulent avec l'OS.
Mais je ne remets pas en cause les qualités des RB.

gilou a écrit:

perso moi un bon moteur qui envoie bien la sauce donc un léhner 1940 1950 ou 2240

c'est du BL

ok ok je sort

en effet sort tu es hors jeu

Vive V-SPEC

oui je comfime se sont de tres bon moteur la preuve on en a un et peut etre un autre .....

joyeux-noel a écrit:

oui je comfime se sont de tres bon moteur la preuve on en a un et peut etre un autre .....

vous voulez racheter un deuxième VSpec
vous venez à peine de finir de roder le premier

à moins que Noel se mette au pilotage l'année prochaine......

non un pour les cours et l'autre pour les entrainements voila pour assuré la saison! ..... .

joyeux-noel a écrit:

non un pour les cours et l'autre pour les entrainements voila pour assuré la saison! ..... .

eh bien vous mettez les petits plats dans les grands pour cette saison Si avec ca vous n'accrocher pas une finale

sa devrais le faire cette année maintenent il faut voir le pilote ....

si le pilote arrive à ce sortir les doigts du c!!!!!! et le mecano aussi ça devrais le faire pour la saison 2007

ou la sa vole ba mr bess ! mais on prent sa pour un complimenet venent de vous ! ....

oui bien sur ce n'est qu'un compliment je n'oserais pas vous traitez de trou du c!!!!!!!!! qoui que non je plaisante!!!!

bon allée courage

De toute façon il y a aussi le mécano adjoint pour aider à atteindre la finale et même le podium

deja il faut que je passe le stade des 1/4 de final donc pour sa il faut que je place dans les 3 p pour etre en demi et pour la final on veras apred chaque chose a l foie

Le plus important ce sont les qualifs pas de fautes et rouler vite et biensur essayer de bien reglé la voiture attention au mecano utiliser

Bah ouai Tophe si les 1/4 te font peur il suffit de te qualifier en 1/2 direct!!!

bess a écrit:

Le plus important ce sont les qualifs pas de fautes et rouler vite et biensur essayer de bien reglé la voiture attention au mecano utiliser

bess a raison ce sont les qualifs avec le rs 2 je finissaient 4 ou 5
avec le rs3 g fini a figac 2 en qualif
maintenent que g 1 moteur qui me donne se que je chercher reprise a acceleration " c dans les virages ou je m amuse le +"
la je part plus confiant que quand je roulais avec le rs 2
en faite les frais que j ai a faire dessu ct le prix d un rs3 mon choix a etait vite fais

tophe a écrit:

bess a écrit:

Le plus important ce sont les qualifs pas de fautes et rouler vite et biensur essayer de bien reglé la voiture attention au mecano utiliser

bess a raison ce sont les qualifs avec le rs 2 je finissaient 4 ou 5
avec le rs3 g fini a figac 2 en qualif
maintenent que g 1 moteur qui me donne se que je chercher reprise a acceleration " c dans les virages ou je m amuse le +"
la je part plus confiant que quand je roulais avec le rs 2
en faite les frais que j ai a faire dessu ct le prix d un rs3 mon choix a etait vite fais

Tu vois tu as trouver la voiture qui te convient pour la saison prochaine

pour 2007 je me suis dis je part sur une bonne base
avec une voiture bien regler vue que le rs 2 je l ais prid ocase
donc + ou- regler
en faite se qui ma fait changer d avis : les frais sur le rs 2
et puis g dis a mon frere regarde la 950 elle et neuve elle et regler "tu lache la direction de la radio elle roule droite"
se n est pas n importe qui qui la regler comme je lui et dis la 950 et regler
moi g que les pneux a changer et de la et venu le rs3 elle et regler d + ou - d origine et nitro la basser au banc et rien a dire a pare du carossage que g coriger c tout
g eu 1 coup de bolle pour le rs 3 c les impots qui me lon paye et pour le moteur c mon cadeau de mon anniv donc moi je men sort plutot bien

il ya de la chance que pour la canaille

Je commance a remonter mon chrysler voyageur(refait distribution et culasse),et avec le pognon que j'ai foutu dans les pieces ,j'airai pu m'acheter DEUX OS VSPEK pauvre de moi.......

Raf a écrit:

Je commance a remonter mon chrysler voyageur(refait distribution et culasse),et avec le pognon que j'ai foutu dans les pieces ,j'airai pu m'acheter DEUX OS VSPEK pauvre de moi.......

C'est pas grave Raf, si tu veux je te prête mon moteur d'origine RS2