Denis ta casse est normale : la graisse silicone ce n'est pas un lubrifiant , ça a la même efficacité que de l'eau .
Par contre question viscosité c'est comme c'est une graisse ton roulement chauffe beaucoup plus que s'il était sec , donc c'est pire .
Les roulements de transmission centrale ça tourne 3.38 fois moins vite que le moteur , donc ça peut tourner à 10 ou 12000 tours min.
Donc soit tu montes un roulement neuf dégraissé et rehuilé avec de l'huile pour roulements sismik et là t'as une roue libre de fou mais tu es obligé de le faire à chaque sortie , soit graisse noire au molybdène et ça tient très longtemps mais ça chauffe donc tu perds de la roue libre et un peu de puissance qui s'évacue sous forme de chaleur .
Mais jamais de silicone pour lubrifier du métal .
Pour le calage des diffs du 6 il faut au moins une rondelle sinon deux ; et détrompe toi , cette minuscule rondelle a un effet considérable sur l'entredent ; il faut toujours laisser un tres léger jeu (clic cloc
) et ça bouge plus .
Faut aussi savoir que si tu enlèves le renfort de chassis ça peut détruire le roulement de cellule parce qu'avec la flexion du chassis le cardan vient taper au fond de la noix .
Par contre j'ai jamais essayé les roulements complètement dégraissés , Edouard c'est comme ça que tu fais ?
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