Problème réglage moteur eb4 s3

Bonjours
Mon fils à remplacer son moteur 4.6 par un delta 3.5 pour dépanner le temps de prendre un autre plus performant.
Le deta 3.5 est trés dur à régler . Il y essayer tout les réglage possible , en allonge sa va mais en reprise c'est pas le top.
Il a du mal à prendre les tours au départ .
Je croie que le delta 3.5 est trop faible pour le eb4.
Merci
briss009@gmail.com

salut ,

tous les TT1/8 roulent avec des 3.5 en compet et ça envoie du bois, donc il n'y a pas de raison qu'un delta 21 n'arrive pas à faire avancer un EB4 vu qu'il a été conçu pour cette cylindrée.

Donc,soit:

ton moteur est fatigué et a du mal à accélérer
ton moteur est mal réglé
tu as conservé le rapport de transmission de 4.5 et donc tu tires trop long= 14/46 est le rapport type pour un 3.5
tu as gardé l'embrayage du 4.5 et donc tu embrayes trop tot= revoir les ressort d'embrayage ou retailler les masselottes
ou ton embrayage est mort
Ou tu as un problème de bougie ( fatiguée ou trop froide)

Après il est difficile au travers d'un forum de faire un diagnostic et il n'y a pas de raison pour que ton EB4 n'avance pas avec un moteur de 3.5 même si ce n'est pas un RBC6 le tout est de trouver pourquoi il a du mal
@+

Le moteur est neuf
J'ai oublier de préciser que l'échappement est celui du 4.6 donc c'est peut etre pour cela que le réglage est dur à réaliser.

briss a écrit:

Le moteur est neuf
J'ai oublier de préciser que l'échappement est celui du 4.6 donc c'est peut etre pour cela que le réglage est dur à réaliser.

Est-il rodé au moins?

Oui il a été rodé mais je pense qu'un rapport de transmission et un pot adapter au 3.5 rendra le réglage plus facile .

briss a écrit:

Oui il a été rodé mais je pense qu'un rapport de transmission et un pot adapter au 3.5 rendra le réglage plus facile .

c'est quoi le rapport actuel ?

Je ne sais pas car mon fils n'est pas la mais je croie que c'est le rapport monter d'origine du eb4 s3 avec moteur 4.6.
Donc il faut que je me renseigne sur le rapport du eb4 s3 avec moteur 3.5

Le rapport est de 46 pour la couronne et de 14 pour la cloche..

briss a écrit:

Le rapport est de 46 pour la couronne et de 14 pour la cloche..

le rapport est OK, donc il faut voir du coté de l'embrayage ou du réglage moteur

Bonjours
Ok mon fils va faire les réglages et tiendra on courant du résultat.
L'échappement a t' il de l'importance si on monte un résonateur qui est prévu pour un 4.6 sur un 3.5 . Le fait de prendre un résonateur prévu pour un 3.5 résoudrais peut etre le probleme ? Oui ou non.
Merci

ben,
oui et non;

il faudrait d'abord avoir un fonctionnement correct du moteur, éliminer touts les autres points qui empêchent le moteur de marcher; aprés il y a des pots qui marchent mieux que d'autres , et certains marchent même trés mal.

Un pot bien adapter transforme le moteur mais certains donnent plus de pointe , d'autre plus de couple, sans parler de la longueur du coude qui a aussi son rôle...

Mon fils a régler son moteur il tourne trés bien mais il y a toujours se petit probleme de reprise au départ , on dirais que l'embrayage colle trop vite .
Il va se procurer des ressorts plus demain et aprés on verra le résulta.
Merci

nitro a écrit:

ben,
oui et non;

Oh la réponse de Normand