Ca va marcher beaucoup moins bien

J'ai enfin démonté mon S7, et voilà le désastre (ça doit rappeler des choses à JC!!):







On voit que le morceau est parti en miettes...

Aie !!!!
Pas bon ça!!!
Tu peux le refaire:chemise piston bielle et hop !!!Un petit rodage!!!!
Je me rappelle qu'il marchait bien ce petit moteur !!Dommage

Aie Aie mauvaise limonade !!!!!!!!!!!!!! si les roulements sont bons et que le vilo n'est pas trop usé ça peu le faire sinon tu peux en commander un autre au pére noël pour la saison prochaine

salut
vu les débrit de piston sur le haut ...

ben a mon avis la culasse au niveau du pti dôme doit être dans un sale etat !
si c'est le world 3 suffit de changer l'insert juste !

quand on sait l'importance de ça !!!
même après un bon nettoyage je craint que cela ne le fasse pas !
en esperant me tromper sinon te faudra un autre moteur !
@+

Refaire un moteur ou le piston c'est destructuré

Si un petit morceau reste dans un roulement l'investissement sera anéanti.
Moi sur une casse semblable je change le berlingot.

Ne vous inquiétez pas, c'était un moteur acheté d'occasion, que j'avais voulu tester en course. Il me reste toujours un V-SPEC en bon état pour, au moins, faire le début de saison.
Sinon vous savez de quoi ça peut venir de genre de casse? Sachant que j'ai toujours fait attention à laisser le piston au PMH pour retirer le bouchon de carter.

Peut être une usure sur le maneton du vilo ou du jeux dans les roulements ou carrément un defaut sur le piston apparament un defaut sur les RB world ou s7 car moi aussi c'est l'axe du piston qui a lacher a Ussac au depart de la finale

ça ressemble a une amorce de serrage cela m'est déjà arriver par le passé
quand je fermer un poil trop mes moteur !!
peut être que ce moteur aurait eu par le passé un choc thermique aussi non ?
enfin je dit ça mais bon ......
ou alors peut être une mémoire dus a un démontage antérieur avec le piston
pas tout a fait en Pmh et ce dernier aurai eu un pti choc au tirage du bouchon ???
enfin je sais pas .........
@+

Si je parle de destructuration du piston, cela ressemble à un piston qui a pris une surchauffe au dessus de 135°.
Le métal du moulage du piston n'est plus omogéne et commence une destructuration de l'alliage qui s'effrite.

Exemple d'un moteur qui a eu se genre de probléme. Par contre on a stopé à temps avant qu'il ne se fracasse.
Regardé bien la photo il y a la cassure, et on commence à voir des fissures sur la jupe.

Quand on achéte un moteur d'occasion, commencer par regarder les traces de bielle sur le bouchon de carter. Il vous indiquera si le moteur a souffert ou pas.



La il faut pas acheter le moteur est mort.

effectivement Thomas , ca me rappelle quelque mauvais souvenir......
perso je n'ai pas cherché à le remonter, j'ai recuperer le carter et le carbu, le villebrequin pour pièce et tous les reste est parti à la poubelle.