Vos RG pour la saison 2011-2012

Voici mon Rally game pour la saison 2011-2012. C'est la même base que l'année dernière STR8 avec chassis option et quelques évolutions.

il est donc équipé d'un contrôleur Xerun 150A, d'un moteur Tékin 2000kv, d'un pignon de 19 dents avec une couronne de Hyper 9E de 40 dents, le tout en 4S 5200 mAh.

il ne reste qu'a trouver :
- un système d'attache rapide pour l'accus car le scratch, ça prend trop de temps, il me faut un truc du style sangle en caoutchouc avec un crochet pour le fixer très vite lors des ravitaillement sur 30/35 minutes.
- Une belle carrosseries conforme au règlement du challenge. donc en attente ...
L'engin fait 3480 g prêt à rouler sans carrosserie (mais une carrosserie de RG, ça plombe !!)

et vivement la première course pour le test de fiabilité.

Tu ne serais pas un peu en avance par hasard!!!!!

Je ne pense pas. Les vacances sont terminée pour moi et je n'aurais plus le temps de le préparer d'ici le début du challenge.

D'après mon emploi du temps à venir, je suite pile poil à l'heure !

il reste encore la carrosserie à préparer !!

Bravo beau boulot sur le Str8 !

J'aurai deux ou trois questions.. car je veux aussi participer au challenge et me faire plaisir sur la piste !

Ma config : Str8 Factory V3, MMM 2200kv, Etc..

j'aimerai savoir quel rapport il faut pour ne pas etre a la ramasse en courses..

Je vois que tu tire en couronne de 40 et pignon 19 ! tu doit avoir une sacré pointe ?

La couronne de 40 de l'hyper 9 s'adapte t'elle sur le diff du Str8 ou tu as changer tout le diff ?

Est ce vraiment nécessaire ou en gardant ma couronne de 46 ca passe avec un gros pignon ?

Salut Eric&rac,

Il existe pour le STR8 2 couronnes, 1 de 44 dents et une de 46 dents. pour le RG, il vaudrait mieux avoir la 44 dents.
la 40 dents de l'hyper neuf se monte sur l'arbre rigide mais pas sur le diff.
Avec la 46 dents et un pignon de 20 dents (en 2200 kv), tu aura la même pointe que moi avec la 40 dents en 19 dents (en 2 000 kv), ce qui suffit largement pour lan piste la plus rapide
tu peux donc jouer avec des pignons de 18, 19 et 20 dents selon les pistes. prend de bons pignon car les mauvais se bouffent rapidement, j'en ai fait les frais.
Moi je joue sur des pignons plus petit (17, 18 et 19 dents) mais j'ai le 20 dents au cas ou.
si tu veux tirer plus long, procure toi la couronne de 44 dents mais attend la première course pour vérifier

Tu peux télécharger le petit fichier excel que j'ai fait pour calculer la Vitesse maximale théorique de nos RG en Brushless et ainsi jouer sur les couronnes et pignons

Calcul Vmax

Pour les pignons je me suis commandé un 18 et un 20 dents Novak.. j'espère que c'est du bon..

et voici la fixation de l'accus pour faire des ravitaillement rapide

un crochet et un morceau de chambre à air !!

belle préparation
mais juste un petit détail
quant tu attaches le pack ne prend pas les fils avec car je l 'ai fait l 'an dernier et cela crée une surchauffe entre le pack et les fiches

j 'ai l' impression qu'il y aura plus l 'électrique que la saison dernière

L'année dernière, les câbles étaient sanglés avec le pack et je n'ai eu aucun problème de surchauffe. je prend note quand même. Merci

Voila pour mon RG sur base Str8 Factory V3

Pour les modif j'ai juste recrée les supports d'amorto dans le reste de plaque de carbon que j'avais.

Pour le pack d'accus j'ai viré le bac RC Monster que j'avais pour installé celui du Mbx6 Eco, il s'adapte bien et le support de l'ESC et inclus !

De plus ca devient du coup super simple de passer le moteur du Mbx6 au Str8 !

Pour le moteur mon Castle Mamba 2200kv en 4S, pignon de 20 couronne de 46 ( vitesse de pointe 80Km/h en gros.. appli iphone)
Niveau chauffe pas plus de 65° meme par forte chaleur.. 40° ! bon sans carro par contre..
Autonomie : 14min sans pause.
Je songe passer en 44..

Pour les diff j'ai mis : Av 60000, Ctr 500000, Ar 40000

Pour les amortos j'ai bouché tout les trous sauf un dans les coupelles, et de la 1000 dedans. Je trouve encore trop souple devant..

Fixation pare choc et support carro et voilou..

Maintenant j'attend plus que la carro !

Salut,

voilà mon jouet pour 2012!!

Un OFNA Ultra GTP2E, une base éprouvée de TT 1/8, directement bien équipée Rally Game et Brushless.



La présentation complète est ici:

http://www.automodelisme.com/index.php?option=com_smf&Itemid=42&topic=43814.0


@++

Les évolutions continuent
j'ai fabriqué un chassis avec une plaque de carbone de 3.7 mm
j'en ai profité pour fabriquer les supports amortisseurs, certaines cales et la barre akermann en carbone
j'ai recentré le diff central

j'ai remplacé le support moteur d'origine par un Elite Rc de MBX6 pour faciliter les ragléges
résultat : passage de 3,790 kg à 3.605 kg prète à rouler avec la carrosserie moteur tékin truggy 2000kv et accus 4S coqué 5200 mAh 35C
Place aux images :

Comme mon rallygame commence à être bien moins lourd, j'ai décidé de mettre un moteur taille buggy (tékin 1900 kv). Encore 55g de gagné !!

voici mon hyper 9
URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/4/hyper91.jpg/][/URL]

ça y est !! grace à romuald, j'ai réussi à descendre en dessous des 3500 g
le poids s'allégeant, j'ai changé de moteur et aussi de contrôleur.
j'ai remplacé mon hobbywing 150 A par le hobbywing 120 A et j'ai remplacé ma couronne acier 40 dts par une couronne plastique 44 dts (piquée à mon MBX6).

voici le résultat : 3485 g

ca va etre dure de faire mieux