avis moteur

bonsoir j'aurais voulu votre avis pour un moteur tt 1/8 fiable je vien de casser mon go 24 5t apre 12 litres
https://i.servimg.com/u/f25/11/78/00/60/cimg2010.jpg ou bien pour quelle raison cela a pu casse merci

salut beh ecoute jusqu'a maintenant j ai plutot entendu dire du bien de r b et os en fiabilité pas encore en go car trop recent

os ou rb ou d'autre marque bien connu picco siro nija ... il y a du choix
on voit pas trop bien ton piston sur la photo dsl

romain.RC.OM a écrit:

marque bien connu picco siro nija ...

Moi je ne connais pas ces marques là!!

Sinon tu sais sabre777, on n'est jamais à l'abris d'un soucis même quand on y met le prix. C'est vrai que les RB ont plutôt une bonne réputation et pourtant Raf, Bess et moi en avons tous les 3 cassé un cette année!! L'OS est pas mal mais il faut vraiment surveiller les roulements. Le Ninja marche bien, mais certains ont eu des soucis avec (Antares tu as résolu ton pb de grillage de bougie?). Voilà je crois qu'au club ce sont les plus utilisés. Et puis dépêche-toi Noël c'est mardi!!!

ce type de casse est somme toute " classique"; signe d'un alu ou d'un moulage sous pression de pas trés bonne qualité, mais bon personne n'est à l'abri de ce genre de défaut, n'est pas JC

Il est déjà cassé ton moteur ?!!! il aura pas fait long feu!

he oui comme ta pu le lire malheureusement hs demotivant pour mes debuts dans le buggy je dois le ramene debut janvier mais sans grand espoir

que pensez vous d'un OS .21 VZ-B V-Spec-T ou bien d'un rb s7

sabre777 a écrit:

que pensez vous d'un OS .21 VZ-B V-Spec-T ou bien d'un rb s7

Je ne sais pas ce que signifie le T à la fin du nom de l'OS, mais comme je t'ai déjà dit pratiquement tout le monde a testé le v-spec. Il est super mais il faut sirveiller le roulement AR!! Le S7 marche pas mal aussi mais un peu plus creux en bas. Sinon vois avec Nico il a acheté un il y a peu.

je crois que le T c'est pasque le carter n'ai pas parail que les anciens
il est rigidifier au niveau du gros roulement (info de sebastien ) j'en est commendé un au papa noel .......

j ai un rb s 7 qui a a peine 2 litres le peu d experience que je peut te donner c est qu au niveau du rodage rien a dire super facile enfin pour raf il marche super fort malgré qu il soit encore gras il m a couté avec la ligne 2045 dans les 300 euros chez s o modelsime voila
il a une autonomie assez elevée mais si tu veut d autres infos farid roule depuis un moment avec un s 7

merci pour vos info j'hesite encore entre ces deux moteurs bien que le rb me tente un peu plus conaissez vous sa vitesse de rotation max j'ai vu que l'os tournai dans les 40000 tle s7 ne sais pas encore merci

Thomas a écrit:

romain.RC.OM a écrit:

marque bien connu picco siro nija ...

(Antares tu as résolu ton pb de grillage de bougie?).

oui c'est résolu
c'était le chauffe bougie associé au power panel que je n'avais pas réglé.
résultat j'envoyais trop de jus à la bougie et la fragilisais à chaque fois...

Salut,

J'ai eu 2 S7, bah effectivement un petit creux en bas, il faut trouver l'embrayage qui va bien pour palier à ce soucis, l'alu mugen avec ressorts de 1mm fonctionnait bien. C'est un moteur puissant à mi régime et avec une excellente pointe, aucun soucis la dessus!! Après ça dépend de ton utilisation mais il consomme pas mal et les 7.30 sont bien difficiles a atteindre!

Pour l'OS V-spec, c'est mon choix pour la saison prochaine, effectivement les derniers models ont le carter du speed donc une bonne chose à priori! C'est le cas du mien mais par contre il n'ya pas de "T" signalé sur la boite! Par précaution je lui ai fais mettre un roulement céramique TKO (acheté 17€ directement sur le site de TKO). Voili voilou je lui ai offert une ligne traitée 2062 et il ne reste plus qu'à attendre les beaux jours...

Bon courage pour le choix!

si tu exite dans ton choix, a l epoque j avais fait une comparaison entre l os et le s7 "rubrique moteur il faut que tu cherche un peut".
comme,thomas te la dit le s7 est un peut greus en bas que l os , biensure
dans le choix de ton moteur, il faut savoir se que tu recherche et surtout qui sois adater a ton pilotage .

Beaucoup de moteur ont des séquelles du fait de rodages en dessous de 90° dans la phase en statique.

Perso les modélistes qui passent par mon atelier sont tous étonné de faire 6/8 pleins en statique sans caler.
Température des moteurs stabilisé autour des 90°.

Tu refermes la pointe pour qu'il chauffe comme ça? Et du coup est-il assez gras pour un rodage?

Je joue sur la reprise pour avoir environ 90°.

La pointe à 3 tours, le moteur est lubrifié par le carburant.
La pointe comme on surnome la vis qui ouvre le débit de carburant n'est utile que dans les grandes lignes droites.
Le mélange air/carburant est à la charge de la reprise, et je constate que la majorité des modélistes rode les moteurs trop froid.

Ok merci Jacke. Mais avec la reprise tu réduis quand même la quantité d'essence qui arrive.

bonjour
je profite de vos discution pour vous demender ce vous penser d'un o.s v spec pour mon hyper 8 en fasse de remontage

a+

de la balle

+1 => Super moteur,linéaire et puissant (peut être trop pour le début,mais si tu dose bien les gaz,ça devrai aller!!)