Challenge GT8 du Sud Ouest 2014-2015

Salut à tous,

d'ici fin octobre, la saison du GT8 reprend!!!

Chouette, ça manquait...

Si le règlement technique et le format de course ne devraient pas évoluer (à venir sous 15 jours), le nombre de courses et l'introduction de quelques nouveautés pour les clubs vont faire encore grandir cet évènement.

A suivre...

@++

Va falloir recharger les accus, sont vides de Tarbes

Le voici le nouveau règlement ! A lire attentivement !

Saison 2014/2015

Règlement technique :

- Châssis 1/8 TT modifié en RG,
- Châssis Spécial RG
- Châssis à cardans ou à courroies, 2 ou 4 roues motrices
- Motorisation thermique ou brushless
- Spécificités techniques: carro recouvrant les roues, poids 3200 grammes mini, réservoir 150cc max, etc..
- Puce perso obligatoire

Deux types de motorisation autorisés:

Moteur Brushless :
- 4S maximum - Puissance accus libre.
- Accus coqués obligatoires
- Obligation d’un bac rigide pour les accus. -Aucun fil soudés directement sur l’accu. Connecteur correctement identifié (rouge/noir).
- Puissance moteur libre
- Sac de charge obligatoire
- Marche arrière interdite. Si active, 1 tour de pénalité à chaque usage.
- Fixation des accus par éléments élastiques interdites (privilégier les sangles scratch en bon état ou fixations rigides)

Moteur Thermique :
- Moteur thermique 3,5cm3 (ou plus si moteur à tirette d'origine) ,
- Boîte de vitesse autorisée
- Réservoir 150cc maxi
- Carburant 25% maximum

Divers :

- Carrosserie Hobbytech obligatoire ( http://www.imodel.fr/275-carrosseries-18-rally) :
Subaru Impreza, Peugeot 205 T16, Seat Cordoba, Porche 911 GT3, Mercedes CLK DTM, BMW M3, Lancia Delta, Fiat 500 Nueva, Citroën DS3
Les carrosseries seront équipées de leur aileron d’origine qui ne dépassera pas du toit plus que part le montage prévu à cet effet.
- Pneus Hobbytech fournis et marqués à l’inscription. Obligatoires pendant toute la journée de course. 2 paires par course. Traitement pneu ou modification de l’aspect du pneu interdit.( En cas de doute, tirage au sort des pneus avant les finales). Couvertures chauffantes interdites.
- Contrôle technique obligatoire lors de l’inscription et de la récupération des pneus.
- Si des fraudes sont constatées dans les stands (absence de sac de charge, traitement du pneu, modifications de la carrosserie,...), le pilote devra se mettre en règle sous peine de disqualification.

Format de course :

Attention, comme l’an passé, il n'y a plus de différence entre Nitro et Electro.

- 3 qualifications mini de 7 minutes (nombre de manches modifiables selon le nombre de participants).
La meilleure qualif (nombre de tours + temps) déterminera le classement en finale.

- 4 Finales mini A/B/C/etc de 7 minutes (nombre de manches modifiables selon le nombre de participants).

- Chaque série de qualifications sera composée d’un même nombre de pilote, les séries seront établies selon le classement du challenge en cours des participants (pour la première manche, le classement de l’édition précédente sera pris en compte).

- Chaque finale sera composée d'un même nombre de pilotes (à 1 près). Les pilotes seront donc équitablement répartis dans les différentes finales selon le résultat de leur qualification.

- Le résultat final se fait au « scratch ». Cumul de toutes les finales.

- Des essais libres peuvent être organisés si le club organisateur l'autorise.

Organisation du ramassage :

Le ramassage sera effectué après sa manche de qualification ou finale.

Points:

Attribution des points d'après le classement FFVRC: 400 points au vainqueur, 370 au second, 340 etc..

Bonus de 20 points pour la pôle.

Nouveauté :

[size=14pt]Pour ce Challenge 2014/2015, Le Rally Cross arrive!!![/size]

En effet, des pistes multi-surfaces Bitume/Terre (sur au minimum 2 circuits) seront introduites par les organisateurs.

Bien sûr, les pilotes seront informés auparavant et les pneus fournis seront adaptés au circuit.


Le classement Final du challenge sera calculé sur les 4 meilleures manches courues, dont 1 manche à minima type Rally Cross .

Pour l'attribution des lots par Tombola lors de la dernière manche à Tarbes, seuls les pilotes ayant participé à au moins 4 manches, dont 1 type Rally Cross, seront tous récompensés par tirage au sort.

Deux nouvelles récompenses cette année !

- Le meilleur pilote de -16 ans (à la date de la finale) au classement général défini ci-dessus.
- Le meilleur pilote classé utilisant un châssis de marque Hobbytech.


Prix de l'inscription à une manche: 25 euros pneus fournis à l'inscription


Calendrier:

02 Novembre 2014: USBRC BERGERAC ( type Rallycross)
09 Novembre 2014 : MARCG CASTELSARRASIN (100% bitume)
23 Novembre 2014 : PRCT TRELISSAC ( type Rallycross)
07 Décembre 2014: GTBRC TOULOUSE (100% bitume)
11 Janvier 2015: MRCP PAU (100% bitume)
31 janvier 2015 : TSAR CASTRES (type Rallycross)
01 Mars 2015: AMAT TARBES (100% bitume)

Les Sponsors:

- Hobbytech / iModel fournira les pneus à l’inscription, et offrira de nombreux lots.
- Automodelisme.com offrira des lots
- Sud Ouest Modélisme offrira des lots

Bonjour Vivi,

Génial cette idée de faire un mixage entre bitume et TT.
Le seul ennuis, c'est que pour nous qui avons des chassis RG, je crois que nous aurons des difficultés a l'adapté au TT
Mais c'est trés bien ainsi, nous ferons ce que nous pourrons faire.
Vive la reprise

Salut,

une belle promo pour ce Challenge!!