Problème de soufflet de cardans

Bonjour,

En effectuant ce week-end le premier démontage/remontage du RB One, et j'ai constaté que les soufflets de cardans avant sortent constamment de leur emplacement, lorsque les roues tournent en étant braquées...
J'ai essayé de les passer un peu au WD40 en me disant que ça les assouplirai un peu, mais ça n'a rien changé

Comment faire pour qu'ils tiennent en place ?

Nous avons le même probléme avec le MBX6, sur le souflet des barres de transmition.
Bon, tu peux mettre un petit colson sur le souflet ou certain mettent un elastic .
Perso je les ai viré, je les nettoie réguliérement et les lubrifie avec un graisse type silicone ne retenant pas la poussiére.
Il me semble que tout ces gadgets sont plus pour faire joli qu'autre chose

J'ai ouïe dire que ce qui ce pratique sur les MBX*, c'est de mettre un joint torique collé sur le soufflet ou tout simplement de la gaine thermo.
Je suis plus emballé pour la gaine thermo, car elle me semble plus simple à mettre en œuvre et peut-être plus durable...

Je vais faire quelques tests, et je vous tiens au courant.

megapingouin a écrit:

J'ai ouïe dire que ce qui ce pratique sur les MBX*, c'est de mettre un joint torique collé sur le soufflet ou tout simplement de la gaine thermo.
Je suis plus emballé pour la gaine thermo, car elle me semble plus simple à mettre en œuvre et peut-être plus durable...

Je vais faire quelques tests, et je vous tiens au courant.

perso ,sur mon d8 ,je les fais tenir avec un joint torique et cela ne bouge pas

doudou332 a écrit:

perso ,sur mon d8 ,je les fais tenir avec un joint torique et cela ne bouge pas

Peux-tu donner quelques détails sur la technique que tu utilises ?
Type de joint, ou tu les trouves, comment tu les fait tenir, etc...

Comme ça je pourrai passer à la pratique

salut ,en gros je prends des joints torique de robinet (casto leroy) plus petit que le diametre a serrer ,je démonte le cardan et le passe par la boule .

tu mets ton soufflet en position et après tu mets le joint en force sur le soufflet coté roue .

attention a la taille des joints ,il faut que sa force un petit peu .

personellement ,je n'ai pas vu de différence d'usure avec ou sans les joints

Finalement, après quelques essais, j'ai enlevé les soufflets coté roue du train avant !

La solution avec la gaine thermo est pas mal, mais contraignante en cas de démontage car elle nécessite un peu de temps et d'outillage...
Quant au joint toriques, je n'ai du utiliser les bons diamètres car ça n'a pas tenu très longtemps non plus.
Je ré-essayerai cette technique à l'occasion, mais comme je met encore beaucoup de temps à démonter/remonter ma voiture, je vais attendre un peu pour ces petites subtilités.

Merci encore pour les infos et à bientôt sur la piste.