Roulement carbonisé: Qui dit mieux?

Là, c'est vraiment la lose. J'ai voilu retiré mes roulements moteurs pour les controler et surtout récupérer celui en céramic, sans trop réfléchir j'ai suivi un tuto où il est indiqué de mettre le four à 270° (thermostat 9) et je l'ai fait . Conséquence: roulement arrière en céramique HS tout comme celui à l'avant et d'après des personnes de Rcmag, j'aurai peut-être déformé le carter étant donné que le roulement arrière ne veut toujours pas sortir.





A ne surtout pas faire...

Salut Adrien,

Tu as fait une friture avec ton moteur
L'acier fond de 1250 a 1700° suivant le degré de carbone.
La céramique, je sais pas, mais il me sembles que ca supporte bien la chaleur.
conclusion, c'est peu etre un élément étranger qui est venu foutre le bordel, comme par exemple une huile
Mais aussi, tout ne dilate pas de la même maniére!!!
Le corps de roulement, la cage de bille, la céramique.........
Humm..
C'est peut etre tout simplement ca qui a fait que tes billes se soient tirées.

Il semblerait que j'ai fait fondre la cage en polymère m'a-t-on dit d'où les billes qui se touchent surtout sur le petit.
Heureusement que j'ai fait pas fait sa avec le nouveau.

bon ben ,tu ne touches plus à rien et tu m'amènes le moteur au retour de vacances
270° c'est qui, qui a pondu ce tuto?

C'est la cage qui a fondu

A cette température tu as fait "cuire" l'huile et donc ton roulement c'est collé avec l'huile qui c'est figé.

En attente met le à tremper dans du dégrippant , ça lui fera des vacances

Oui je crois que c'est le mieux, j'arrête le carnage. Merci

Plus qu'à montrer le résultat au padre .

@Nitro: Pour le site, regarde tes mp .

La température ne me choque pas, ce qui est important,c'est le temps que tu l'as laissé dedans ?

15 min environ.

adrien240 a écrit:

Oui je crois que c'est le mieux, j'arrête le carnage. Merci

Plus qu'à montrer le résultat au padre .

@Nitro: Pour le site, regarde tes mp .

Tout n'est pas perdu mis à part les roulements
il y a peut être encore quelque chose à sauver

nitro a écrit:

adrien240 a écrit:

Oui je crois que c'est le mieux, j'arrête le carnage. Merci

Plus qu'à montrer le résultat au padre .

@Nitro: Pour le site, regarde tes mp .

Tout n'est pas perdu mis à part les roulements
il y a peut être encore quelque chose à sauver

La culasse peut-être

Oué et puis les vis aussi tant qu'à faire .

Non mais au pire, il y a juste le carter en plus à changer, le reste est bon.

Tom-Tom a écrit:

nitro a écrit:

adrien240 a écrit:

Oui je crois que c'est le mieux, j'arrête le carnage. Merci

Plus qu'à montrer le résultat au padre .

@Nitro: Pour le site, regarde tes mp .

Tout n'est pas perdu mis à part les roulements
il y a peut être encore quelque chose à sauver

La culasse peut-être

moi je parlai de la bougie

Ce n'est pas tant la déformation qui me fait peur, c'est avant tout de pouvoir sortir le roulement car il a du bien se coller avec l'huile qui a carbonisé

adrien240 a écrit:

Oué et puis les vis aussi tant qu'à faire .

Non mais au pire, il y a juste le carter en plus à changer, le reste est bon.

le prix d'un carter neuf + les roulements , je pense qu'avec une poignée d'euros de plus tu as un moteur complet neuf

Mais enfaite, le roulement est sorti de son "rail" mais je n'arrive pas à le faire passer par le bouchon du carter; il y a en effet un peu d'huile qui a carbonisé autour du roulement.

Je peux même le tourner...

adrien240 a écrit:

Mais enfaite, le roulement est sorti de son "rail" mais je n'arrive pas à le faire passer par le bouchon du carter;

Ben un petit coup de Dremel et ça devrait passer!!

Je n'y touche plus , je ne veux pas empirer.

adrien240 a écrit:

Je n'y touche plus , je ne veux pas empirer.

+10000 ça suffit comme massacre

Mais pk ta fais sa si il marchais fallait pas le toucher ni l'ouvrir juste un peu d'after run par le trou du filtre a air et c'est tout !!

Sa y est j'ai ma réputation maintenant .

Mais non, mais comme je vais recevoir le nouveau v-spec, je voulais mettre le roulement céramique du récab sur le nouveau comme c'est régulièrement le problème de l'os! C'était aussi l'occasion de vérifier les roulements, c'est raté .
C'est une expérience, je le serai maintenant .

Nous avec mon frere tant qu'un moteur n'est pas mort on ne l'ouvre pas sauf pour controler le jeu a la bielle et mettre de l'after.

Et pour l'idée de mettre le vieux roulement a la place du nouveau je la pense pas bonne pcke le roulement est usé déja enfin je me trompe peut etre ! J'aurais été toi j'aurais carément mi le carter