dif Terex

je voulais savoir se que le dif terex aporte à la voiture (xray xb8)

normalement de la motricité et un meilleure repartition de la puissance de rotation suivant l'adherence de la roue .

le principe du différentiel a glissement limité c'est qu'il renvoie la puissance a la roue qui adhere contrairement a un diff classique.


c'est bien mais pas top

j'en ai trois a la maison

(enfin quand on a un xray on s'achete un active c'est le meme mais lui il est etanche , résistant et ne change pas de comportement le long de la course )

merci seb pour ta réponce

salut

en fait ce sont de bons diffs,très techniques à utiliser!!
le soucis,c'est que les gars ont tendance à les laisser à vie sur la voiture,alors que sur certaines pistes,ils sont tout simplement en retrait par rapport à des diffs classiques!

après avoir essayé les terex,les BBF et les torsens(nuova faor,hobao),je pense que c'est plus une prise de tête qu'autre chose!!
à mon avis,des diffs classiques bien réglés sont tout aussi efficaces!

Bien parler Chacha

J'en ai eu un sur mon XB8 durant la demi saison dernière: ça aller bien sur certaines pistes et pas sur d'autres.Disons que pour rouler "couler" c'est facile mais des que tu attaque avec transfert de masses,comme dit chacha,c'est assez technique ( et pour un débutant comme moi,assez dificile).
Si t'as pas compris , essaie et tu auras ton point de vue !!



J'en ai un à vendre si tu en cherche un.Roulé 10 Litres!