XB8 TQ 4x2

Salut

J'ai pour projet de passer mon ancien xb8 en 4x2,pour Elias pour cette année.(afin qu'il mette la bourre à romain ..LOL )
Je compte refaire un chassis avec un empattement plus long,digne d'un vrai 4x2.J'ai ttrouvé une belle plaque d'alu en 3 mm.
J'ai "presque" toutes les infos pour la fabrication,mais il me manque l'empattement: combien ?
Après je compte appliquer la technique "meccano" à la ficelle afin d'équilibrer au mieux les masses.

Si vous avez des idées pour faire un chassis de OUF, je suis preneur.
Merci et a+.

pourquoi tu te prend la tête???

le châssis 4x2 champion de France 2008 est un xb8 avec la
transmission avant retiré
mais peut être qu'il a des doits diffèrent des notre

romain.RC a écrit:

pourquoi tu te prend la tête???

J'ai le chassis TQ ( masses en avant),donc pas trop adapté en 4x2.
L'idée est aussi de reculer les masses du moteur,en passant le cardan avant (qui est + court )à l'arrière.

ok

mais fait attention car le diff central risque de touché le volant moteur

moi je reculerai tout de 2cm vers l'ar ( moteur, diff, platine radio et réservoir)

et j'augmenterai la distance entre le servo de direction et le sauve servo de 2 cm

sachant qu'il ne faut pas dépasser les 330mm

et fait aussi un morceau de châssis plus long derrière la cellule ar comme sa tu pourra mètre soit l'AQ soit des plombs

romain.RC a écrit:

pourquoi tu te prend la tête???

le châssis 4x2 champion de France 2008 est un xb8 avec la
transmission avant retiré
mais peut être qu'il a des doits diffèrent des notre

salut,
le châssis XB8 2007 4x2 champion de France de samy fevre
est bien de boite et c'est un trés bon pilote (20 ans de pilotage)
c'est vrai !!!
enfin presque, c'est moi qui l'ais fait ce chassis et comme vous
le savez,la meilleur prepa est celle qui se voie pas !!!
romain je crois pouvoir te dire qu'il y a bien plus que le diff avant retiré !!!!
par contre la base TQ est mieux pour faire un 4x2 !!!!
celui de vivi etait un TQ et il prenait de vrai moteur style patator ou C6 !!!

une info de taille a prendre en compte 316.00mm
c'est l'empâtement max que je retient pour mes 4x2 !
c'est pas un traction que vous faite c'est un propu !!!

ralonger de l'avant est une perte de temp et l'obligation de passer
par une plaque de T6 qui est trés dur a trouver en 3mm !!!
de plus le 4x2 au finale braque pas, motrice 5 mn avec des pneu neuf
et dans les saut c'est une merde !
sans compter sur le fait que c'est pas tuning du tout !!!
comparer un KAT2 avec mes auto vous verrez le visuel statique
sans parler sur la piste !!!
le seul truc qui va bien c'est que l'on est pas forcer de mettre du gros
lest en porte a faux arriere !!!

reculer les masses au max était valable il y a dix ans !
a nos jour surtout avec un XRAY rien ne sert de refaire un châssis !
juste un poil plus de chasse et équilibré les masses seront suffisante pour avoir un bolide a moindre coût !
en même temps un châssis proto c'est bien mais souvent source a problème car si tu tord ton châssis le samedi par exemple ben le dimanche t'est dans la me... car l'auto sera jamais la même pour aller a une course !!!

je suis pas ingénieur encore moins stars pilote mais la bidouille 4x2 ca me plais !
tous les 4x2 que j'ai fait étaient redoutable sur la piste apres le niveau de pilotage d'un ou l'autre a fait qui l'a été champion de France pour samy ou champion de ligue pour l'autre !
avec:
- vivi "la mienne" en 2006 3eme a la coupe a St exupery (kyosho maison)
- regis Jeanne en 2007 XB8 (comme celle de samy fevre)
- LOPEZ julien en 2008 ( proto base XB8)

cette année beaucoup de 808 seront sur les piste en deux roues !
en region,promo ou CF vous verrez si cela marche pas !
le mien est un vrai missile sauf que je le mène comme une grosse burne !!
il a pas été champion de région car je n'ais pas fait asser de course sur le championnat open !
je voulais que DINO soit champion cette année mais piratus a rouler une course de trop !


revenons au sujet,

les plus du xb8 !
couple conique incassable
diff en béton (pignon forger)
plastic de super qualité
un châssis de boite qui se casse pas en T6
et une palette de réglage qui demande qu'a être exploiter au mieux !

les moins du XB8,
il reste quand même pas facile a régler pour les novices sauf si la base des réglages est appliquée !
je parle pas des huile amorto ou diff mais la vrai base comme les cinétique en général !!!

le tout sans achat d'option pour fiabilisé donc ces sous la sont a mettre dans un vrai moteur type RB , NOVA ou OS et des vrai pneu comme du proline voir du SLD pour l'avant de vos 4x2 laisser tomber le sonic,diamont ou autre christal c'est depasser tout ca !
si vous voulez j'ai de nombreuse photo de mes ancien bolide je vous les envois si besoin, GROSSIR les images suffira pour voir les moindre detail qui vous sauteront au yeux !!!
vivi a un appareil photo de feu & full Top options

voila messieur's !
le 4x2 est une voiture pour les bricolo donc a se faire soit meme !
acheter un 4x2 (qui marche sortie de boite ???) reste a voir ca !
est bien facile mais a quel prix !???
a mon gout un seul vaut la depense c'est le mad idéa 808 !
la il y a la un 4x2 de fou !!!
les autres c'est pur bizness de fabricant qui profite d'une vague pour faire 4 sous !
enfin ceci n'engage que moi !
je n'ais pas été champion de france ni champion de quoi que ce soit d'ailleur mais je me tiens a votre disposition pour tous renseignements,
n'hesiter pas !!!

putin je viens de me relire et j'en ais dit des connerie !!!
en fait j'ai changer de clavier et cela ecrit vite ou tout simplement la passion qui anime ma vision du 4x2 !!!
aller les gars au plaisir de vous aider .....
@+

dommage quil y a pas de championnat du monde de 4x2

change rien Roger

on lit; apres on n aime ou pas, mais dans tous les cas ça sent la passion du 4x2

sa c'est sur

mais apres c'est bien aussi d'avoir son proto qui marche

moi ma fallu 2 fois 1h pour bombardé tout le monde en 4*2 mdr
sinon romain change rien tu me fait trop marrer
a+
ps: roger laisse faire t'y connais rien mdr bien sur

y a rien de drole

vous veré au course qu'un rs3 sa bonbarde surtout le mien:lol!:

au fait pourkoi pour le crono rs7 4x2 il on elaboré un chassi long?

bé je pense que il doit mieux marché avec les 15mm de plus

apres peut etre que le xb8 et simplement un 4x2 transformé en 4x4 c'est pour sa qu'il doit si bien marché

je pense qui faut que je parte en cours

Waoww , mecano,quel discourt de ministre

En effet ton empattement 313 mm,c'est pas long du tout,même court.Mais si tu dis que ça marche comme ça,je te crois!Je pensait que le TQ était pas bien du fait de son moteur avancé par rapport au EC.

Je suis preneur de quelques photos afin de voir ton bolide,bien sur je ne copirais pas enfin presque pas

Merci et a+

Ah ce Roro une encyclopédie a lui tout seul sur le 4x2
Ok je sort
PS:Ne change pas Roro c'est comme-ça que l'ont t'aime sur le forum et sur les courses

oki
je ferais passer des tofs dès que j'arrive chez moi !
laisse moi un email pour l'envois du fichier !

l'empattement et de 316mm pas 313

je trouve le 4x2 exelent pour l'apprentissage en pilotage et reglage !
c'est pour ca que je fait autant d'effort a faire des 4x2 pour les debutant ou regler ceux qui marche pas trop !
il y a bien meilleur que moi mais le peu que je sais je le fait partager avec les autres gar !
j'ai vraiment beaucoup galerer a mes debut et j'ai perdu au moins trois an
a galerer sur les course car cela ne marchait pas !
apres c'est vrai que je sais pas faire trés court en expliquation mais c'est de bon coeur !
@+

Pour m'amuser je me suis monté un 4x2 vite fait. En fait c'est un mbx5 sans la transmission avant tout simplement. Je n'ai pas essayé longtemps, mais tout de suite j'ai été obligé de toucher aux réglages tellement ils ne marchait pas. Et avec mon petit STS qui doit avoir plus de 25L, un embrayage qui colle tôt et une cloche de 16, il partait du cul dès que j'effleurais les gaz!! Du coup, diff, amortos, BAR, tout y est passé pour essayer de trouver de la stabilité. Mais il faudrait que je m'y remette, pourquoi pas pour le GP 4x2.
En revanche, ici, en ligue 3, le problème c'est qu'il n'y a pratiquement de pilotes 4x2 en région, donc les courses ne sont pas intéressantes.

salut
desoler raf j'ai eu un pti soucis avec mon disque dur externe !!!
il est chez un collegue qui essaye de recuperer les photos des 4x2 !
sinon j'avais fait passer des tof a bess et a manu65 pour qu'ils monte leur 4x2 !

contact les afin de savoir si ils ont conserver ces photos ???

desoler dès que g ca je met en ligne direct ou par mail .....
merci @+

Ok mecano!Pas de prob !!

Ja sais être patient !

de toute facon ,j'ai pas encore eu le temps de commencer et les courses commencent que début mars !!

Bon,ça y est le XB8 TQ est en transformation !
J'ai bien noté vos remarques et je laisse l'implantation tel qu'elle est.
Le + chiant à faire ,ce sera la cale arr de 5°.

a++

salut

pas du tout raf !!!
au plus simple prend une cale de pince plastic ou alue du 808
la tu aura 10° au total !!!
facile non ?
1° anticabrage max !
enfin c'est ma valeur max a moi mais chacun fait ce qu'il veut
a essayer tu verra c'est de la balle
par contre j'ai vraiment fais le branleur sur ce coup la je m'en escuse
mais j'ai de grosse journée et elles ne sont pas asser longue pour tout faire !!!
m'en reste deux 4x2 a faire pour .......
dimanche mais je crois que je le livrerais via la poste !
je crois pas avoir le temp je fini de monter un 808 4x4 pour un client apres j'ai le mien a faire !!!
je tacherais de me rendre encore plus dispo sur les course pour les XRAY man !!!
edouard hugon ce fera un plaisir de vous donner des tuyaux aussi suffit de demander
sinon venez m'attraper par les cheveux et je m'occuperais de vous !!!
mais chacun son tour sinon je ferais des reunions d'information

@+ et affute bien le bolide

mecano a écrit:

au plus simple prend une cale de pince plastic ou alue du 808
la tu aura 10° au total !!!

Oui ,tu as raison.Je viens d'essayer:avec la cale plastique du 808(j'ai acheté les cales alu options),j'ai 5° de pince(au banc hudy),pil poil ce qu'il faut !

Merci du tuyau !

c'est pas que je sais regler mais je connais bien la voiture et aussi je sais ecouter
c'est edouard qui a trouver cette combine !
tandis que moi je me suis fait chier pendant trois heure a la fraiseuse !!!
@+

Voila l'engin est prêt!
Quelques tours de piste afin d'essayer!!Il est a peu près stable.Tiens bien en courbe,juste un peu sensible du train AV:normal,je n'ai pas encore plié le chassis afin d'augmenter la chasse.
Par contre le lest arrière est bien present,le cul est collé!( 200 grammes !!)

Voici quelques photos.











Et avec la grande sœur

salut

supers voitures et pas béte l'ouverture rapide du reservoir avec l'encien enbout de tirete(enfin moi je connaisait pas la technique)au moins elles serves a quelque chose les vielles tiretes (je savait bien quelles avait un role important dans le modelisme mais jusque a aujoud'hui je savait pas lequel )

Salut sinon tu as plus simple comme tirette pour ouvrir les réservoir c'est de chez hobyteck c'est vraiment pratique et jolie aussi

Bon,avec ce chassis, maintenant si Elias n'arrive pas à rouler droit , je lui achèterai des LEGOS !!