Présentation de l'axe rossi 3 tr

voila quelle photo du moteur que j'utiliserait pour la saison 2009 en 4x2

la boite




dans la boite: un manuel en Italien des autocollent une bougie rossi et un join en plus






le moteur



la cullace qui n'est pas tres grosse



le carbu avec la vis de reprise cotté souflé pas trop pratique car le reservoir et au meme nivau






la chemise avec 3 transfers








le bouchon avec un drole de systeme pour evité les frotement de la bielle










et comme je n'ai par reusi a demonté la bielle du vilo ... je continurais les photo apres le rodage
c'est a dire demain ou dimanche

Merci pour ces photos romain. Mais qu'est-ce qui t'a décidé à prendre ce moteur?

Je trouve que le 4x2 c'est plus facile avec un moteur pas trop puisent
avec le GO l'an dernier je roulé plus vite avec les gaz bridé a 60%

donc je me suis dis pourquoi ne pas prendre un moteur moins puissent pour 2009
et dans cette game il y a pas mal de choix
les GO / OS RG / JP / et le ROSSI ....


j'ai pris le moins cher des moteurs simple
et comme c'est un moteur pas très répandus je vairé bien.

Hier matin j'ai commencé je rodage il a démarré du premier coût
avec le réglage de base mais après un plein au ralentit il a
commencé a callé donc j'ai monté le ralentit et fermé un peut
la reprise après 400ml en statique j'ai commencé
a roulé un peut mais mon servo de direction a buggé et ne
trouvé plus le neutre donc un peut dur de resté sur la piste .
Comme je suis en rodage je ne pas dire si il a beaucoup de pointe
mais en tout cas il a un couple suffisent pour poussé le 4x2
il est assé linaire car il n'envoie pas toute la puissen de d'un coût contrairement au GO 5tr

donc après 1 litre il bloque encore un peut en haut mais dans 0.5l
je pense que se sera bon

par contre une petite prise d'air au carbone au niveau de la vis qui bloque
le boisseau ou au niveau du soufflé j'ai mis un peut de joint et je
verré la prochaine fois

Belle présentation romain.
Tu as raison ,en 4x2 la puissance sans maitrise ne sert à rien