RS3 4x2

Après 2ans de course le rs2 commencé a se faire un peut vieux
il a pris sa retraite et son remplacent a faire un massacre lord des course

depuis novembre je réfléchit a comment je vais pouvoir faire pour le transformé et depuis je suis presque tout le temps a la cave entrain de le modifier

il ressemble un peut au rs2 surtout pour la répartition des masse
mais tout a était amélioré

j'ai gratté un peut partout et j'ai réussi a gagné presque 700g par rapport au 4x4=====>>>3.140kg
mé bientôt en dessous des 3kg

le plus dur sa a était de monté le servo au centre après le sauve servo et décaler donc j'ai du modifier en rapprochant les de colonnes et ensuite gratter la cellule pour pas que sa touche

pour l'instant j'ai gardé la même base de réglage que le rs2 mais je pense que sa va changé

le rodage du moteur est prévu pour samedi si le soleil est












ps:
bientôt une présentation de se moteur (merci loisir model)

salut
pas mal du tout ce pti 4x2 !!!

l'implantation est bien par contre le carossage arriere est critique !
faut regler ca romain !!!
attention trop de pince tue la pince !!!
moi j'ai 8 / 9 et rarement 10° en pince mais bon .........
fait nous vite un feeback sur les premiers roulage avec ce bolide !!!
je te laisse roder le moteur tranquille ton avis sur ce berlingo sera important
pour les gars du 4x2 car c'est vraiment pas cher coté tarif !
vite sur la piste faut voir ca !!!
avec ce missile c'est le titre en 2009 par contre le pot est a revoir
vite vite va roder tout ca !!!!!!!!!
@+

merci

pour le carrossage c'est fait avec une equerre imaginaire

pour le pincement j'ai usiné une calle de 3mm de plus que celle d'origine pour me permettre de le régler de 3° à 6° grâce a des insert la il est a 5°

le pot sa va pas tarder j'ai jusqu'au début mars

pour le moteur je n'ai pas réussi à démonter la bielle car il n'y avez pas assez de jeu sinon il est vraiment tout simple mais sûrement suffisent pour le 4x2

une fois le volant moteur monté il bloque en haut mais pas énormément donc sa devrait être rodé facilement

le seul truc bizarre c'est la taille du carbu
le diamètre qui qui rentre dans le carter est de 15.5 ce qui me paré gros par rapport au OS et GO


après vu l'état de la piste je pense pas que sa soit terrible pour faire de test surtout avec un 4x2

je vais tout rodé sur la piste avec des pneus extra dur pour voir si sa motrice bien

a++

au fait comment et avec quel type de mèche je peut percé la couronne centrale

car avec les mèche hss sa fait rien limite c'est la mèche qui rentre dans le mandrin
je crois que c'est des meche carbure mais je c'est pas ou en trouvé

le mieux est de faire avec fraise carbure , fraiseuse et diviseur
avec ces outil ta couronne et alleger nickel et sans etre desequilibrée !!!
moi j'ai ca a la maison mais pour ton cas va voir du coté de l'afpa
ca doit etre faisable, a toulouse les prof sont trés cool ca passer bien avec eux quand j'y etais !
les masses en rotation perso j'y touche pas surtout sur le 808 il n'y en a pas besoin c'est
l'auto qui a les masse en rotation les moins lourde de tous les buggy !!!
la fiabilitée est plus importante pour moi et je prefere regarder du coté de mon pilotage
qui lui doit gagner en regularité car la c'est la panique !!!
aller je retourne a mon chantier
@+

bon 3.050kg

je pense que je vais m'arrêter la car sinon je risque trop fragilisé la voiture

j'ai réduit un peut de pincement à 3.5°

j'ai calculé l'angle de chasse et j'arrive a 36° avec le châssis plier de 14° et des fusés de 22°

les premier tout de roues non pas était très concluant car avec le froid est des vieux pneus RG sur la piste presque gelé sa glissé pas mal
mais sinon elle accélérée droit et freine droit comme sur des rails
elle braque pas trop for mais je pense qu'avec plus d'accrocher sa ira mieuet surtout avec un vrai servo car le futaba 3305 est bien mais pas tres viff enplus il a grillé et pourtant il est presque neuf( juste la cource d'ussac)

et voila la carro

sympa la carro

+0

Oui belle carro,ça sent le chacha ,non?

nnonn c'est seb

il est vraiment pas mal ce 4x2 avec des aille ca irai mieux

apres une petite revision tout marche bien
par contre petit probleme de diff arriere

=> satelite qui sont a bout et courone avec 3 dents en moins
j'ai renplacé l'axe ridide par un diff renplit avec de l'huile un peut epaisse
j'ai mi de l'huile FG 500.000 ou 1.000.000 je sais pas mais sa met 5 minute a sortir du pot et je lé melangé avec du talc
par contre comment savoir si il est assé rigide?