GRP Sport Line

Ben ça y est le moteur a bu un peu plus de 2.5L.
Premier démarrage nickel chrome. Il a craqué direct après l'avoir bien chauffé. On m'avait dit que lrodage était long et ça se confirme, même après 2.5L il coince encore fort. Par rapport au v-spec (le seul autre moteur que je connais), il a un peu moins de couple en bas je trouve mais il est plus linéaire. Enfin c'était sur bitume donc ça peut jouer aussi. Les réglages du carbu sont plus sensibles également. Niveau conso, à la fin j'étais aux alentours des 7 minutes, espérons qu'il aille jusqu'à 7'30 une fois rodé!
Donc pour le moment ça semble être un bon petit moteur sans être un foudre de guerre.
La suite au prochain épisode!!

Le sport c'est bien mais le TUNED c'est encore mieux!!!
Juste pour dire que je vais commencer mon rodage !!!!
Ca va barder sur la piste maintenant !!!!

Attention les gars Raf sort le grand jeu il va pouvoir deplacer la poussiere sur la piste

pour le grp , juste en le netoiyen je lui ais fait gagné 100g et depuis c 'est un vrais monstre , avec les reglages de bess .

ATTENTION CET UN MOTEUR A NE PAS METTRE DANS LES MAINS D UN JEUNE CONDUTEUR DE MOINS DE 6 MOIS DE PERMIS .

Raf, par chez moi pas mal de gars roulent avec le tuned. Il marche pas mal du tout, mais attention au carbu. Ca arrive qu'il grippe apparemment. Il faut faire très attention à la tringlerie pour que ça tire le plus droit possible, et que la tringlerie ne soit pas trop près de la platine centrale car ça peut également faire gripper le boisseau.
Bon rodage, et gaz!! Tu nous diras combien tu tiens en autonomie, car ce n'est pas aussi facile que le v-spec...

Oui je connais le soucis de ces boiseaux qui se grippent.
Tu tiens combien en autonomie?

Raf a écrit:

Tu tiens combien en autonomie?

A la Coupe des ligues, avec les réglages "made by Bess" je tenais les 7'30. Ici les conditions ne sont plus les mêmes et quand je regarde ce qu'il reste dans le réservoir à la fin des qualifs je ne suis pas sûr de tenir les 7'30. L'autre jour j'ai fait des tests et je suis arrivé à peu près à 8'30 sauf que je suis resté environ 3 fois 15-20 secondes sur le toit. La dernière fois en 1/2 je faisais le plein entre 6'30 et 7 et ça passait, donc on n'est pas loin mais il faudrait peut-être un petit affinage des réglages pour être sûr. Un copain qui a le même faisait lui le plein à 7'30 et pas de soucis. enfin tout ça c'est avec le GRP sport. Le gars a aussi un tuned (Romain Mallet pour ceux qui étaient à la coupe des ligues) et je sais que quelques fois il n'osait pas aller jusqu'à 7'30, mais en général il le faisait quand même. Je pense qu'avec des réglages nickel il passe les 7'30. Attention aussi à la buse. Moi je roule avec une 7mm, mais je sais que beaucoup roulent avec la 6mm, qui fait consommer encore moins. D'ailleurs je crois que Romain roule avec, et la dernière fois lui faisait les 7'30 et niveau perf pas de grande différence.

Ok,merci thomas pour ces renseignements,ça me permettera de faire des tests.
Romain mallet oui je m'en souviens il était en finale,il roulait pas trop mal

Avec des conditions météo de chez vous (boue...),c'est sur que tu consomme +,à aigues vives en septembre ,avec la piste détrempé je faisait 5 min de qualifs et le réservoir était preque vide,la voiture était remplie de boue..

Aller demain,si j'ai le temps ,je fais craquer le Tuned

c 'est rassurent je serai pas le seul a faire un faire un rodage 'et oui un de plus un petit rb ."piste"